1:25 GPM GAZ-51（雷锋车）
GAZ-51是苏联生产的一款非常著名的中型卡车，第二次世界大战结束后，高尔基汽车工厂开始设计全新的卡车， GAZ MM卡车停产后，被更新的GAZ 51卡车所取代。GAZ 51是一款中型卡车，有效载荷2.5吨，在外形上模仿了美国Studebaker US6卡车， 它们两个几乎就是一对兄弟，唯一的不同就是GAZ 51比StudebakerUS6少一根驱动轴，因而外观显得更为小巧紧凑。GAZ 51采用了高效率的液力制动系统，代表了当时卡车的先进技术。工厂还生产了GAZ 51的4×4全轮驱动车型；GAZ 63，其越野性能得到了进一步的提升。总的来说，虽然GAZ 51外观其貌不扬，但是机动性能和敏捷性在当时都属于上乘，因而，在抗美援朝战争中它成为志愿军后勤运输队最为青睐的卡车。 我国从50年代大量进口，这些车一直使用到20世纪70年代，它的高频发动机声音非常奇特，因而有别于同时期其它卡车。同时，由于它的应用非常的广泛，在很多国家和地区也受到了很大的欢迎，波兰、朝鲜和中国引进了它的技术并批量生产，在中国的型号就是南京跃进NJ130。http://www.cardmodel.cn/data/attachment/album/201803/03/115403y5kxxx54xgx5ri4i.jpghttp://www.cardmodel.cn/data/attachment/album/201803/03/115330vc7oqzpyqc96qlok.jpghttp://www.cardmodel.cn/data/attachment/album/201803/03/115328rz5l5kt6zfz65f56.jpghttp://www.cardmodel.cn/data/attachment/album/201803/03/115332t9l4x09i00q9xc5y.jpghttp://www.cardmodel.cn/data/attachment/album/201803/03/115334f5njdsnxgkt7ctnf.jpghttp://www.cardmodel.cn/data/attachment/album/201803/03/115348vhzz17ttqjju4hq7.jpghttp://www.cardmodel.cn/data/attachment/album/201803/03/115346vmm8mm74hzm848m8.jpghttp://www.cardmodel.cn/data/attachment/album/201803/03/115337vcl15wblzhszwhjl.jpghttp://www.cardmodel.cn/data/attachment/album/201803/03/115342g6yy5exxzzow7dyo.jpghttp://www.cardmodel.cn/data/attachment/album/201803/03/115344ujzq05xuzz07uloq.jpghttp://www.cardmodel.cn/data/attachment/album/201803/03/115342g6yy5exxzzow7dyo.jpghttp://www.cardmodel.cn/data/attachment/album/201803/03/115337vcl15wblzhszwhjl.jpghttp://www.cardmodel.cn/data/attachment/album/201803/03/115349e19yqtveyk0emwpq.jpghttp://www.cardmodel.cn/data/attachment/album/201803/03/115352t5i5c3bfvskbscvf.jpghttp://www.cardmodel.cn/data/attachment/album/201803/03/115351trj4vvk8jkkkz8cc.jpghttp://www.cardmodel.cn/data/attachment/album/201803/03/115355v2ybquddbybbbzy9.jpghttp://www.cardmodel.cn/data/attachment/album/201803/03/115356lw6jdmjj85662d8m.jpghttp://www.cardmodel.cn/data/attachment/album/201803/03/115359muu7mx3spicimys3.jpghttp://www.cardmodel.cn/data/attachment/album/201803/03/115401mwf132touyw361y6.jpg
雷锋与苏制“嘎斯51”型卡车的故事
第一次亲密接触 1960年3月新兵下连后，雷锋被分配到了运输连。5月，运输连决定把雷锋从新兵排调到二排四班。在分配汽车时，班上战友都不愿意驾驶这辆苏制“嘎斯51”型卡车，因为这件“老家什”是抗美援朝时期苏联卖给中国的，它上过朝鲜战场，到1960年已经快有十年历史了，机件磨损严重，是全连有名的“耗油大王”，战友们都对它敬而远之。但是雷锋却主动向连里申请驾驶这辆车，他决心要和这个“耗油大王”过过招，依然驾驶它上了路。
制服“耗油大王”file:///C:/Users/ADMINI~1/AppData/Local/Temp/msohtml1/05/clip_image001.gif 为了根治这辆车耗油多的毛病，雷锋牺牲了不少休息时间，除了花费比别人更多的时间对汽车进行精心保养之外，还翻阅许多专业书籍，并向连队的行家里手讨教，一个细节一个细节地排查耗油多的“病因”。同时，雷锋还摸索出一套节油窍门。例如，在汽车行驶中要充分利用滑行的惯性，汽车起步前不轰大油门，保养汽车时不用汽油清洗零件等。最终，“耗油大王”被雷锋制服了。这辆车最终成了全连的“节油标兵车”。分享驾驶经验file:///C:/Users/ADMINI~1/AppData/Local/Temp/msohtml1/05/clip_image001.gif 雷锋在钻研驾驶技术和实际驾驶中积累了很多实用的经验，并毫无保留地将这些经验介绍给身边战友。他在驾驶室里贴了这样一句话：“十快九出事，安全是最大节约，要把好革命方向盘。”他用这句话时时提醒自己。此外，雷锋还总结说：“只要人听党的话，车子就会听人的话。”“保证车况良好，安全生产，持续运行，从实际效果看这种慢就是快，否则快就是害。”雷锋还在一张32开大小的纸上，像儿童画似的用各种形象符号，由前至后将行车路线绘制出来，并用文字标明小河、小桥、急转弯、土包、水沟、山岭等。出车时，行程和路况便了然于胸。
做合格的汽车修理工 雷锋认为，一个合格的汽车驾驶员，同时也应该是一个合格的汽车修理工，要设法学会排除各种故障，确保行车安全。一次出车前，他和战友检查车辆，发现一个豆粒大小的火花塞帽不见了。战友着急出车，便找来一个新的火花塞帽想要换上。雷锋坚决不同意，他说如果火花塞帽掉进气缸里，行车后就会发生事故。于是就将车辆机件拆开，细心查找，果真在气缸里找到了那个火花塞帽。
克服行车瞌睡 驾驶员行车时打瞌睡是行车安全的大敌。对此，雷锋的体会是：“开车时，其他事好办，唯独睡魔难以制服，开车时间一长，困得睁不开眼睛，我又急又恨又气。为了使自己开车时精神振作一些，我在驾驶室里准备了三样东西，木棒、水壶和湿毛巾。每当困得难耐的时候，就用湿毛巾擦擦脸，再困时，自己用木棒敲敲脑袋，或者让副驾驶敲敲脑袋。”
车上的“钉子精神”file:///C:/Users/ADMINI~1/AppData/Local/Temp/msohtml1/05/clip_image001.gif 为完成施工任务，雷锋整天驾车东奔西跑，很难抽出时间学习。于是他把书装进挎包随身携带，只要车一停又没其他工作，便坐在驾驶室里看书。雷锋曾在日记中写道：“要学习的时间是有的，问题是我们善不善于挤、愿不愿意钻。一块好好的木板，上面一个眼也没有，但钉子为什么能钉进去呢？这就是靠压力硬挤进去的、硬钻进去的。由此看来，钉子有两个长处：一个是挤劲，一个是钻劲。我们在学习上，也要提倡这种‘钉子精神’，善于挤和善于钻。”看来，雷锋著名的“钉子精神”正是诞生在汽车的驾驶室里呢。
从车上攒下一吨多水泥file:///C:/Users/ADMINI~1/AppData/Local/Temp/msohtml1/05/clip_image001.gif 1960年9月，雷锋所在排开展了“每人做一件好事迎接国庆”的活动。雷锋在心里反复想着：“我每天和汽车打交道，能做什么好事呢?”他看见别人都动手干起来，急得睡不好觉，总怕落在别人后面。当时雷锋经常接到运送水泥去工地的任务，一天，他在卸完水泥的车上发现还有遗漏的水泥，就想：把这些遗漏的水泥收集起来，不就是做了一件好事吗？从此以后，雷锋出车时总是带着一把扫帚、一个簸箕，每次出车回来，他就和同班战友把撒在车上和地上的水泥一点点扫起来。两个月下来，竟然攒下了一吨多。
停车中因公殉职file:///C:/Users/ADMINI~1/AppData/Local/Temp/msohtml1/05/clip_image001.gif雷锋生命的最后时刻竟也是在自己心爱的汽车身边。 1962年8月15日，雷锋和他的战友乔安山驾驶“嘎斯”卡车，从外地执行任务返回时已近午饭时分。出于对车的精心爱护，雷锋与其商量先把卡车冲洗干净后再回连，以备下午出车方便。于是，他们驾车开向九连炊事班的室外水龙头。汽车要开到水龙头处，就要走九连营房和房前一排晾衣竿之间的土道。但因为有一根晾衣的木杆竖在入口处，卡车不可能一次性开进去。雷锋便下车查看地形，由乔安山来驾驶。 当时雷锋站在汽车左前方，离这根晾衣竿两米远左右指挥进车：“进退打轮”车的前轮和车厢越过木杆后，乔安山看到班长雷锋给他一个通过手势，便开了过去。这时听得耳边“咔嚓”一声，他猛一回头，只见班长被击倒在地不省人事，而木杆因晾衣铁丝拉力已弹离地面。令人悲痛的是，这根方棱木杆仅6×6厘米规格，却轻取了一位好战士的生命。年仅22岁的雷锋，就这样和我们永别了！雷锋精神永放光芒！
雷锋车.........故事很好看 好！ 楼主不但带来了精彩的制作，还带来了生动的故事。原来雷锋叔叔也是车迷啊:D 恭喜完工，做得比较中规中矩。下次多注意一下熟纸的问题，尤其是引擎盖的接缝、前轮罩的地方，避免出现开裂的问题。熟纸尽量到位，做得慢一点就好很多。再就是引擎盖前脸的格栅，下次切的时候应该多注意，是比较显眼的地方。再就是补色选用比贴图颜色浅一点的颜色来补，补到位，避免出现白边，仔细看的话会比较减分。期待下一件作品，如果有疑问或者交流可以多在论坛上跟大家沟通，你会得到更快地进步的。 sugarcane 发表于 2018-4-15 10:55
恭喜完工，做得比较中规中矩。下次多注意一下熟纸的问题，尤其是引擎盖的接缝、前轮罩的地方，避免出现开裂 ...
谢谢点评！收获颇多。 sugarcane 发表于 2018-4-15 10:55
恭喜完工，做得比较中规中矩。下次多注意一下熟纸的问题，尤其是引擎盖的接缝、前轮罩的地方，避免出现开裂 ...
谢谢点评！收获颇多。 楼主制作得真好:)
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