原创1:87（HO比例）铁路货车转8G转向架
本帖最后由 shoulder_arms 于 2011-10-21 17:24 编辑转8系列转向架设计于1960年代，历经数次改进，逐渐成为中国铁路货车主用的转向架型号，最为常见。
转8，转8A是滑动轴承的转向架，转8AG则为滚子轴承转向架，高速性能得到了很大提高，广泛用于我国各型敞车，平车，棚车等。
这是网上找到的转8G转向架的图片，权作对比参考
这是经过最近设计试制的HO比例（1:87）转8G转向架，基本上表现了转向架所有的结构细节，试制过程中发现了不少需要改进的地方，尤其是轴箱部分，留待日后逐步完善。这一回把试制的过程发个帖子跟大家一起分享纸模型制作的快乐。
这是完成后的照片
本帖最后由 shoulder_arms 于 2011-10-20 15:58 编辑
制作先从摇枕部分开始。
转8系列转向架是典型的三大件类型的转向架，也就是一个摇枕，两个侧架，组成了转向架的主要结构。摇枕是车体底架跟侧架轮对之间的部件，做成鱼腹梁形的箱型结构，通过心盘承载车体载荷，下部通过弹簧和减震系统将载荷传递给侧架。
这是摇枕上下的两个面：
逐片将他们粘合
成为箱型的鱼腹梁，每一片都不是平面，钻好摇枕上面的两个孔，还有中央心盘中心销的孔
为了保证钻孔时不损伤其他部分，可以事先用针扎一个小孔，然后用502渗透强化纸张，再用手钻扩孔。
钻孔后插入一段大头针做中心销
用铜丝圈作为心盘的凸缘，两端部沾上旁承
本帖最后由 sblinux 于 2011-10-20 16:22 编辑
支持国产原创，坐沙发围观 强烈支持，支持！ 霍，这么快就有回复了，稍等，继续发图。 下一步制作“三大件”中的侧架部分。
侧架，是转8AG转向架直观上最显著的部分，体现了转8的最主要的特征。
侧架为铸钢件，实际上也是中空的结构，HO比例不太可能做成中空的了。同时，侧架两端由箱型结构变为工字型断面，有多层零件和边条来表现：
这是组成一个侧架的所有零件：
首先组装侧架主要的3片骨架结构，因为侧架中间最底部宽度变大，并且要有弹簧承台，所以要单独作两个零件，也就是最上边和最下边的两个边条：
外侧的两个零件，在端部用笔刀削成坡口，模仿侧架端部断面由箱型转变为工字型的细节：