whoimi 发表于 2011-12-8 10:11:33

1:200 Fly model 128 德国U型潜艇Type IXC/40

本帖最后由 whoimi 于 2011-12-8 10:15 编辑

一直想做条潜艇来着,貌似论坛中做潜艇的不怎么多啊。Fly model 128 图纸是两条德国U型潜艇的合集,分别为VIIC/44型和IXC/40型。选择其中的IXC/40是因为看起来线条比较流畅。
图纸原比例为1/100,完成后长度为76cm。觉得有点大了,把图纸缩小到舰船类最流行的1/200比例来做。


以下为网络上搜到的该型潜艇的介绍
IXC/40型艇是在IXC型基础上作轻微改进而来,在最大航程和最大水面航速上均有所提高。该型艇的满载排水量为1545吨,共有87艘该型艇服役。
乘员:48-56人
艇长:76.76 米
水上排水量:1120 吨
水下排水量:1232 吨
水面最高航速:19 节
水下最高航速:7.3 节
水上航程:13850海里/10节航速
水下航程:63海里/4节航速
设计下潜深度:230 米
鱼雷发射管数量:6具(艇首4/艇尾2)
鱼雷总数:22枚
武备:1 门105mm炮; 1门4联装37毫米防空炮;1门20毫米机枪

whoimi 发表于 2011-12-8 10:49:25

本帖最后由 whoimi 于 2011-12-8 11:31 编辑

还是先从龙骨开始。因为是缩小版的,龙骨是裱在0.8mm的牛皮纸板上。
这个模型虽然整体相当简单,但是龙骨却颇复杂。

纵向龙骨

横向龙骨

纵向龙骨拼接

中部龙骨假组


wingofsilver 发表于 2011-12-8 12:05:08

潜艇呢喵...感觉上就是全是蒙皮的船..(心理阴影中

whoimi 发表于 2011-12-8 19:05:43

本帖最后由 whoimi 于 2011-12-8 19:38 编辑

龙骨的组合。
龙骨部件粘合以后,尽量用502胶渗透强化之。




艇首部分的龙骨很密集



尾部就比较简单了。


连上甲板龙骨一并粘好。




艇首两侧鱼雷发射管部位还要各用六块纵向的小龙骨组成一个复杂的曲面。这里我用松软的纸板(月饼盒内衬)填充边缘空隙,刀切成型之后,再渗透502,用砂纸打磨,形成坚固平滑的曲面。


whoimi 发表于 2011-12-8 19:47:29

回复 3# wingofsilver

我开此艇就是为了练习船体蒙皮技术的喵{:6_158:}

whoimi 发表于 2011-12-9 00:40:38

本帖最后由 whoimi 于 2011-12-9 00:59 编辑

准备用内壳蒙皮的方法。
个人觉得内壳蒙皮法是从强度、美观度和工艺复杂性几个方面比较均衡的方法。于是果断采用。
内蒙皮用的是和龙骨同样厚度的牛皮纸板,附加的内龙骨是用各种边角料。

四个边都加了内部支撑,强度可以保证了。

浸502,稍加打磨。质地看起来很像皮革的说。

从一侧开始一个格子一个格子的填。格子可真够多的。



继续填格子。



基本上填完了艇体一侧。

whoimi 发表于 2011-12-9 12:31:38

本帖最后由 whoimi 于 2011-12-9 12:46 编辑

继续做内壳
把右边侧壁的五个格子打通了,用一块板填补。




还剩腹部一块空着。

填上。


最后完成尾部的最后几块。



水线以上部分靠近艇首的几个格子也填上内壳,造成一定的弧度。左边留出锚孔的位置。


内蒙皮完成之后的艇体非常结实,感觉就像一条木棍。开始用砂纸整体打磨。


个别低洼部分用纸条填补,502浸透后再磨平。到此已经用掉了一瓶多的502胶了。我觉得做完后将把该艇命名为U-502号。{:6_154:}


历史上确实是有一条U-502号潜艇,而且正好就是Type IXC型。

crazy2002 发表于 2011-12-9 16:54:27

期待更新,加油!!

whoimi 发表于 2011-12-10 01:19:15

本帖最后由 whoimi 于 2011-12-10 01:36 编辑

进行外蒙皮。
从尾端开始。

因为还要打磨上色,接缝都溜了502。

船头部分是左右两片粘合的。



进度比较快,一口气就蒙完了。并且开始砂纸打磨。

打磨中受不了纸质起毛,索性全部502涂渍之。另外又打了一个补丁。


然后是水线上部分的蒙皮。因为蒙皮有一定的厚度,为避免阶梯,把边缘削成斜坡状。


水线上蒙皮每侧分三段。

蒙皮短了2mm左右,把这个误差放到中间部位,用纸条填补空隙。


粘上尾梁。

whoimi 发表于 2011-12-10 13:25:33

继续更新进度。
增加一根底部的大梁。

开始涂色。
用灰色丙烯。第一遍。

第二遍。

第三遍,好像有点样子了。

第四遍。完成。





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