1:32 modelart AERO L-29 DELFIN
本帖最后由 matianle 于 2013-4-2 20:37 编辑好久没做纸工了，前几天打印了一套图纸准备开工！:) 花了半天完成了机身部分！ 回复 2# matianle
机身中段哪块蒙皮是不是用力过度了？ 机身中部的是预留插机翼的孔。回复 3# ap93061 就只用剪刀吗？貌似你们俩讨论的不是同一个地方。另：这是教练机？ 本帖最后由 matianle 于 2013-4-3 19:41 编辑
当然不只是用剪刀啦！:) 后机舱后部蒙皮确实没处理好有点凹陷。对这是华约L-29海豚军用喷气教练机
这是这架飞机的简介： 在20世纪50年代末，苏联空军正寻找一款喷射教练机以取代现役的活塞教练机。这一需求不久便扩大到了其它东方集团中的空军。于是，沃多乔迪航空推出了名为“XL-29”的原型机，第一架采用英国西德利公司的蝰蛇引擎，于1959年4月5日首飞；第二架则换装了捷克制M-701引擎，随后该型号的飞机都采用了这一引擎。
L-29海豚的基本设计概念是简约、易于生产和易于操控。其简单和耐用的特性体现于全手动飞行操控、大的襟翼和机身两侧使飞机平滑、稳定地航行的穿孔气闸，这些特性使它获得了良好的安全飞行记录。L-29海豚能够从草地、沙地或无道面的机场跑道上起降。教练及学生的座椅都是弹射椅，采用串列式布置，后方的教练座椅略高于学员座椅。
1961年，L-29海豚与TS-11火星、雅克-30进行评估，L-29海豚最后脱颖而出。除了波兰选择了继续开发本国研制的TS-11火星外，所有其他华约成员国都在经济互助委员会的协议下采用了L-29海豚。
L-29海豚于1963年4月投入生产，持续11年，共产出3,500架。另外，一种单座、用于特技飞行的L-29被命名为“L-29A Akrobat”，而在机鼻装有摄影机的侦察型则被命名为“L-29R”。
它的意义在于作为一款教练机，L-29海豚的出现使空军拥有了一种可以执行各阶段教学任务的喷射式飞机，淘汰了原来的活塞式教练机。结束了教练飞机和作战飞机类别不兼容的窘境。
可别小看L-29这款教练机哦，它的实战经历也挺丰富的。在1975年7月16日，捷克空军的L-29海豚击落了一架尝试叛逃西方国家的波兰双翼机；格鲁吉亚也曾在2008年南奥塞提亚战争中使用L-29作为作战飞机，不过好像都被俄罗斯击落了。 一直没时间做，放在都积灰了，昨天正好有空赶紧做完它。总算没有烂尾。
好了，基本完成了，只是机舱盖没有做好！下次重新做一个。
matianle 发表于 2013-6-17 13:00 static/image/common/back.gif
好了，基本完成了，只是机舱盖没有做好！下次重新做一个。
的确，座舱盖很怪的样子，前后重叠了？ ap93061 发表于 2013-6-17 23:07 static/image/common/back.gif
的确，座舱盖很怪的样子，前后重叠了？
是重叠了，我是分段安装的，前后两段安好后，装中间段时发现完了！无奈前面都黏牢了拆不下来了，只能这样了，下次吸取教训！
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