本帖最后由 ferrarifan 于 2013-4-13 20:33 编辑
werjuam 发表于 2013-4-12 00:26 http://www.cardmodel.cn/static/image/common/back.gif
进气道应该进一步的熟纸，可以尝试逐次用不同规格和形状的工具熟纸，纸的张力和韧性还是相当强的。
另外， ...
不起毛可能是纸张种类的缘故，我用的是150g绘图纸，相比正版较薄，比较致密，比较坚挺，熟纸也更费劲。我也是第一次做这么复杂的飞机，好歹把它做完，下一个准备个简单点的，Modelik的11/08飓风，有入侵条纹的，我刚打印好，嘿嘿，还不是正版的，换了一种纸。
4月13日更新，终于把机头和机身合龙了，背部蒙皮凹凸不平，简直不堪入目！
ferrarifan 发表于 2013-4-12 09:07 static/image/common/back.gif
不起毛可能是纸张种类的缘故，我用的是150g绘图纸，相比正版较薄，比较致密，比较坚挺，熟纸也更费劲。 ...
根据经验，m的纸相当容易吸潮，起毛什么还是注意下。
做的总体来说中规中矩。前面几位大侠也都提意见了，无非就是熟纸，粘贴技巧等等。看来楼主还是需要在基本功上下功夫。
本帖最后由 ferrarifan 于 2013-4-14 21:22 编辑
4月14日一早更新，做了两个尾鳍，一个失败了，打算把所有失败的小零件集中重新打印一张，不知道公司新换的打印机能否保持色彩一致，富士施乐和理光颜色有多大差距~~~
仔细研究过结构以后发现，这个机头不可能简单做成可活动的，于是用最简单的方法做成固定的。
三个固定点都是双层加厚的：
做完的效果：
ferrarifan 发表于 2013-4-14 10:35 static/image/common/back.gif
4月14日一早更新，做了两个尾鳍，一个失败了，打算把所有失败的小零件集中重新打印一张，不知道公司新换的打 ...
这个........咋机头雷达罩哪个位置好像粘得误差不少的样子？
本帖最后由 ferrarifan 于 2013-4-21 01:07 编辑
ap93061 发表于 2013-4-14 22:09 http://www.cardmodel.cn/static/image/common/back.gif
这个........咋机头雷达罩哪个位置好像粘得误差不少的样子？
的确是，2和3之间的贴边实属多余，大大增加这里的误差，这次只能将就了！没法挽救，下次如果还有机会再做一次它，一定不会这个样子了！
4月15日，小更新一下，水平尾翼和双垂尾都在进行中，还有尾喷管的后段：
4月17日晚，只做了右侧垂尾的下部连接机身的整流罩：
4月20日更新，发动机尾喷管的叶片。第一次体会到做装甲模型刻履带的艰辛：
正在收集资料，F-14A的发动机尾喷，正常停车后应该是一大一小，哈林没有设计出大小的不同样式，必须想办法自己改！
整体做的不错，机背的蒙皮略有欠缺，估计是上胶过多，胶水中的水分造成的，雷达罩的落差不应该呀。
本帖最后由 ferrarifan 于 2013-4-21 22:14 编辑
风 发表于 2013-4-21 10:57 http://www.cardmodel.cn/static/image/common/back.gif
整体做的不错，机背的蒙皮略有欠缺，估计是上胶过多，胶水中的水分造成的，雷达罩的落差不应该呀。
本次来就是打印版，再加上我这个生手。我以前只成功做过几个入门级的小纸盒，后来的几个飞机也半途而废，从来没做过这么复杂的东西，也是看到各位高手的成果，才禁不住诱惑跳进这个大坑。这回只是个习作，目的就是学习和练习。烦请给位前辈多多提意见，这对我更有帮助，争取早日成为~~~老手。哈哈！
顺便更新一下当前进度：
4月21日做的发动机尾喷管，做完一个紧缩的，另一个扩张的还没想好如何改，哈林没有设计这种状态：
F-14A的TF30发动机，在正常停车后，如果没有外力干预，应该是左小右大：
具体细节前参看：
http://wenwen.soso.com/z/q65644445.htm
晚上忍不住假组了一下：
ferrarifan 发表于 2013-4-21 20:33 static/image/common/back.gif
本次来就是打印版，再加上我这个生手。我以前只成功做过几个入门级的小纸盒，后来的几个飞机也半途而废 ...
坐等右边喷口出成形！
话说雄猫的TF30发动机喷口在扩张时本来就是短一截的，现在这样刚刚好
参考：http://www.afwing.com/intro/f14/story-5.htm