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标题: 1:43厦门金旅XML6127大客车纸模型设计 [打印本页]
作者: 杉木木 时间: 2015-11-5 14:58
标题: 1:43厦门金旅XML6127大客车纸模型设计
本帖最后由 杉木木 于 2015-11-5 15:17 编辑
这个模型脱了好几年，从09年就还是准备制作，但由于种种原因一直没做出来，觉得设计的功夫不到家。于是想学习一下商业版的设计，制作一个正版。一下做了快三年，做出来个很变态的大巴。后来学习了犀牛，设计了一辆小车。但这个一直被搁置了。
直到有一天，听到一首歌唱到 不忘初心。是啊，最初我只是想设计这个车，中间做了一些别的，也证明了我有能力做一些复杂的变态作品。但和我最初的目的似乎没什么关系，绕了好大一个弯。于是，找到几年前用CAD画的草图，导入犀牛，继续建模。
根据草图，画出车身。注意侧玻璃并没有挖去，只是画好线，投影到侧面。这样的好处是，侧面作为一整块的曲面展开，计算量小，不易出错。我们毕竟不是做渲染图，所以能简化尽量简化，挖洞的地方也只是画出线，等到真正制作的时候再切。挡风玻璃要做成透明的，所以展开之后要“一张纸”，于是这种曲面就要切割成好几块分别放样，画完了，但是好像不太平滑，连接处的折痕太明显了，于是决定删掉重画。
不只重新画了挡风玻璃，整个车头都重新画了。大体思路是，先用双轨扫掠画出车头，然后将几个关键截面做几条线，投影到车头上，得到几条曲线，然后删掉扫掠得到的曲面，几条关键曲线之间放样。这回切割的挡风玻璃顺眼多了，基本看不出连接处的折痕。
作者: 杉木木 时间: 2015-11-5 15:21
因为我是颜值控，所以重点是怎么做好看，但结构设计也是不能忽视的，现在的心灵鸡汤都说 外在的表现是内在的投射，如果没有好的内部结构，漂亮的外壳撑不起来，颜值也就扫地了。于是画龙骨的时间一点不比外壳少。行李舱准备做成打开的，所以里面的桁架也画出来。
座椅的设计，只要画出侧面的曲线，拉伸一定宽度即可。尽量简化，因为要做好几十个。
看看放在底盘上的效果，鼠标一点，几十个座椅出来了，但是实际制作的时候，绝对练定力。
驾驶员座椅。
作者: 杉木木 时间: 2015-11-5 15:22
中控台，周末两天就画了这么个占整车长度不到十分之一的东西。画的方法基本上是对着照片脑补，第一天画完了，发现不像，第二天返工，总算差不多了。建模只是画出大体形状，上面的仪表盘、音响、开关都用贴图，展开之后再画。
司机左手边的手刹，茶杯架等，还是个弧线造型。
作者: 杉木木 时间: 2015-11-5 15:24
顶棚，慢慢画
顶棚的龙骨。开始的时候车头部分竟然画得冒出了外壳，车子就像长了个犀牛角，于是又重画了好一阵子。
作者: 杉木木 时间: 2015-11-5 15:27
画到中间的时候比较着急，结果总是出错。于是问问自己画这个是为了什么，脑中蹦出的答案是，赶快画完了好在大家面前秀一下，然后大家一顿点赞，好评如潮……
天啊，心思全在幻想自己闪亮登场了，根本没在画图上。赶紧把心思拉回来，慢慢的画，这个过程是很好玩的，要用心。仔细再看看，哟，不知不觉的就画完了。
车门要做成能打开的，但车门是曲面，所以画个门框，窗框的部位也画了一些加强筋，到制作的时候按需要来粘到零件上。
建模的部分终于完成了。这种设计始终要考虑制做的时候要怎样，却始终没有真正打印出来制作，这是典型的焦虑模式啊。制作的过程中可能还会修改设计，我这个人还比较懒，还怕浪费纸。突然发现，是不是懒惰又怕这怕那的人容易焦虑、容易纠结呢?
作者: 杉木木 时间: 2015-11-5 15:29
本帖最后由 杉木木 于 2015-11-26 16:08 编辑
接下来，开始拆模，拆模主要用到的命令是UnollSrfr，可以直接将曲面推平，得到平面。
