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标题: 1:33 Halinski Tornado GR.1 (KA 1-2/2000) 狂风战斗机(过程贴，已完结) [打印本页]
作者: ferrarifan 时间: 2016-8-18 13:10
标题: 1:33 Halinski Tornado GR.1 (KA 1-2/2000) 狂风战斗机(过程贴，已完结)
本帖最后由 ferrarifan 于 2017-2-27 12:08 编辑
此帖是发在军武宅的参赛帖
关于帕纳维亚狂风Panavia Tornado战斗机 引用自百度百科：
狂风战斗机
“狂风”战斗机是为适应北约组织对付突发事件的“灵活反应”战略思想而研制的，主要用来代替F-4、F-104、“火神”、“堪培拉”、“掠夺者”等战斗机和轰炸机，执行截击、攻击等常规作战任务。
狂风战斗机是帕那维亚（Panavia）飞机公司（英国、德国以及意大利）研制的双座双发超音速变后掠翼战斗机，主要用于近距空中支援、战场遮断、截击、防空、对海攻击、电子对抗和侦察等。该机于1970年开始研制，1972年完成结构设计，1974年8月首飞，1974年9月命名为“狂风”。该机为串列双座，两侧进气，正常式布局，全金属结构，机翼为变后掠翼，带全翼展襟副翼及前缘缝翼，铝合金整体加强蒙皮，尾翼为全动升降副翼，内置式方向舵，采用电传操纵系统。
Halinski的这套2000年出版的图纸，采用海湾战争的英军涂装。有一个小的细节，1-2/2000写在同一行的是后来的修订版-电脑绘图，但说明书仍然沿用手绘图风格。如果是写成两行，则是早期的手绘图纸。这架飞机的真实历史照片：
图纸是自己用正版扫描以后在打印的，主要原因就是没有足够的自信，新手舍不得上来就开正版。
大家见笑。打印力求完美，效仿正版的效果，中间是正版图纸，左右两边是扫描打印版
部分龙骨
两个弹射座机折腾了很久，基本完工
哈林的难度也反映在大量的龙骨切割，废了三个刀片，而且手都要断了：
终于看到大量龙骨即将完成的希望了：
开始做前机身的蒙皮，由于第一次打印时，打印机设置错了，掉粉严重，不得不重新再打印，但技术不佳，又不得不第三次制作，加起来一共做了三个飞机鼻子：
机鼻部分龙骨又重新做了一次，把座舱放进去YY一下，看看效果
机身中段,变后掠翼的翼匣部分：
由于是自己的打印版，很多部位没有金属效果，打算把这种部件统一制作完毕，然后喷金属漆，包括机头下面机炮的隔热板。需要考验一下遮盖胶带的切割技术，很久不玩塑模，怎么用都快忘了。为了准备喷漆，专门把塑模时代的喷漆间打扫了一下：
作了一堆龙骨,应该是后机身,减速板的折叠机构和发动机尾喷管:
把变后掠翼的转动关节做好，但遇到点困难，没如期完成，龙骨的样子：
直接套不进去：
把前面切开，但弧度转不过来，白卡已经裂开分层了：
需要再返工。返工完成：
O7、O8两个纸卷，应该是主起落架支柱，但O8的长度设计肯定是缺陷，至少短了3毫米：
继续更，最困难的变后掠翼挂架随动装置做完了左侧，右侧同理。只是铁丝比较粗，说明上要用0.5毫米，我用了1毫米，不知道蒙皮会不会遇到困难。
机翼蒙皮果然遇到困难了，铁丝的直径比较大，转轴的整体厚度把蒙皮顶起来，包不进去，把机翼龙骨挖了个洞，希望能把转轴卧到洞里：
作者: ferrarifan 时间: 2016-8-18 13:25
由于支架要伸出蒙皮，所以无法先做好外衣，再穿龙骨：
左机翼蒙皮，还算比较顺利，随动机构都抱进去了，没有凸起，算是比较顺滑：
缓慢更新
座舱还没加工细节，蒙皮是假组，却被我撸的掉粉了，激光打印的确要格外小心。
顺便再发一张狂风和F-14的同比例对比照，很多人看到变后掠翼就首先想到F-14，其实差别之大是难以想象的：
作者: ferrarifan 时间: 2016-8-18 13:27
更新
只做了驾驶舱内的一个小东西，节流阀的控制盒。我把原设计修改了一下，更符合真实情况.
第一张图来自老外的原版制作，也是这份图纸的原设计：
第二张是我的参考资料：
第三张是我修改后的零件，把变后掠翼的的手柄分离：
第四张是假组的效果：
再补一张论坛魔方的背景：
机炮还在找替代品，目前是空位：
继续小更：
节流阀的手柄，纸卷的
仪表细化的想法刚开始，发现是个无底洞，立刻收手,这架飞机仪表细节到此为止：
前端机身蒙皮固定在龙骨上,前起落架舱：
完成了一部分后座的仪表：
作者: ferrarifan 时间: 2016-8-18 13:29
本帖最后由 ferrarifan 于 2016-8-18 13:35 编辑
只做了一个主起落架的舱内壁,还有待细化：
前起落架舱壁误差较大
比较关键的一步是复制这个正版的舱盖：
主起落架舱内壁的步骤没研究透，所以出了点问题，左侧失败了第一次，右侧稍微改进了一下，先不能合拢这个盒子，而是把内部细节做好以后，再合拢。希望对大家有所帮助。
完成了右侧的后起落架舱内壁，完全按图纸零件，没追加任何管线
左侧的返工开始：
后座两台“示波器”顶端分别用超轻粘土揉了两个半球，当作指示灯：
前座左手边，不知名的操纵杆，图纸设计比较抽象，根据照片捏了一个，造型相当“恶心”！
作者: ferrarifan 时间: 2016-8-18 13:41
下面是主起落架舱内壁，说明书中画的这个零件在真是照片找不到，所以稍作了改动。其他一切按图纸进行，没有任何管线添加等细化工作
左侧根基真是照片，把三个配线盒涂成黑色：
机身后段蒙皮误差巨大。
最后一段反推装置不好定位，决定先把脊背和垂尾根部安装到位：
脊背向下弯曲，固定比较困难，我找了一本字典，镇压了半小时才算固定。但仍然有明显的缝隙，只能远看：
在此提醒一下玩家，龙骨的薄纸这两个零件是错的，需要用说明书中插图的修改版：
减速板的内衬，挖了几个洞，对比真实照片，相差甚远。哈林这里完全是臆造的结构。我也懒得改造了，下次再找机会
作者: ferrarifan 时间: 2016-8-18 13:46
尾喷，真飞机上用来控制喷口大小的液压装置，一圈的液压顶杆
卡纸断面完全没有补白，和机尾假组的效果
油漆是田宫的罐装TS-42浅枪金属色，倒出来用喷笔喷的
垂尾第一次对龙骨理解错误，完全毁了，只能整体重新做：
两个进气道也很别扭，做的歪七扭八：
作者: ferrarifan 时间: 2016-8-18 13:58
提醒一句，进气道和机身之间的小窄条，左右的标注是反的，L要给右边用，P要给左边用
首先按照说明把垂尾做完了：
对比真飞机照片，发现GR.1真实的飞机垂危前端有个探头，于是追加：
用喷笔喷了局部的反推装置造成的熏黑效果，漆用的是田宫水性德国灰：
把尾喷口和反推装置安装到位：
补上遗漏的小零件:
接下来就是加工座舱盖，用的吸塑胶片，打印版最头疼的问题解决了：
2016-08-11小更，没添加过多管线，装了六个反光镜和弹射时所用的爆破索。反光镜贴了防静电用的铝膜。舱盖和机身不严密，我打算固定为打开状态，问题不大。原计划是水平尾翼，发现没有曲别针了。备好物料再继续
2016-08-14小更。完成了座舱内全部仪表和小零件，并固定舱盖前半部分。
完成了水平位移和减速板。
水平尾翼的加强金属丝，按说明要穿过整个机身，但中间的两层龙骨都没有提前开孔，这就变成了几乎不可能完成的任务
没办法准确定位龙骨上怎么开孔，只能左右分别固定，水平尾翼做成不可动：
假组减速板
液压杆固定，不可动，打开状态
轮胎
喷笔喷涂橡胶部分，轮毂用不干胶遮挡
起落架结构有点复杂，需要字研究有三视图
作者: 鸟先生 时间: 2016-8-18 13:59
不顶贴不舒服斯基 前来顶贴！做的好，大工程
作者: ferrarifan 时间: 2016-8-18 14:00
本帖最后由 ferrarifan 于 2016-8-18 14:01 编辑
轮胎做得不好，缺乏经验，大家请忽略。目前在做起落架，是个看起来非常复杂的零件。越是到最后，越容易受挫而烂尾，坚持就是胜利：
作者: ferrarifan 时间: 2016-8-18 14:14
鉴于飞机区已经有一个难以超越的精品，我就采取另一种完全不同的风格。胡乱作吧，很多地方都是凑合上的。希望大家都来拍转
作者: ninenine 时间: 2016-8-18 21:15
法叔代言的抽油烟机，哈哈，喷漆还是选择水性漆吧，对人对己都要好些。学习了座舱盖的制作，光是这一分享本帖就亮了
作者: ferrarifan 时间: 2016-8-19 09:32
水性漆作民用（塑模）光色和发色都不理想。我玩民用很多年，已经养成油性漆的习惯了。舱盖加工还需改进
作者: ap93061 时间: 2016-8-19 11:08
非常精彩的制作，法拉利的认真和追求完美是时下很多年轻人所缺乏的劲，好评！
大家注意，图多杀猫啊！！！！
作者: rogerwang820 时间: 2016-8-19 13:28
楼主，私信吸塑胶片给个某宝链接吧！
作者: 风 时间: 2016-8-19 17:10
赞一个，昨天忙没点评，你用了几本图纸呀，我咋看到3个机头
作者: bararabo 时间: 2016-8-19 21:37
不错。不错。和F14的对比太出乎意料了。竟然体积差那么多。
作者: ap93061 时间: 2016-8-19 21:59
4M铜缆ADSL的路过................
作者: ferrarifan 时间: 2016-8-22 12:33
这个周末时间都花在复制舱盖了，飞机的进度比较少，主要集中在前后起落架：
作者: chen_btsn 时间: 2016-8-22 13:34
兄弟不容易啊，我也走过狂风f3。。。但是，都是血和泪。。。
作者: ferrarifan 时间: 2016-8-23 11:44
本帖最后由 ferrarifan 于 2016-8-24 10:22 编辑
还在继续和前起落架斗争，由于金属支架的加工误差，用力掰了一下，造成开胶，不得不加注502重新固定。
502渗透出来太恶心了，毛笔涂了一层水粉，惨不忍睹，希望追加些管线遮盖一下
哈林还在犯愚蠢的错误，左右对称的零件总是印刷成一样的：
加上探照灯随手做了一点细节追加，效果还说得过去：
作者: 风 时间: 2016-8-23 15:46
背部是假组？怎么这么大的缝隙
作者: ferrarifan 时间: 2016-8-24 09:31
不是假组，只能这样了，误差累积
作者: ferrarifan 时间: 2016-8-25 09:52
由于前起落架的骨架用错了铁丝，前机身下面的舱室开洞就比较麻烦，费了九牛二虎之力，终于安装到位，险些把整个机身都捏别了！由于长期没有起落架支撑，机身下面的打印颜色已经被磨白了，下一次一定要注意这个问题。
作者: ferrarifan 时间: 2016-8-29 12:44
本帖最后由 ferrarifan 于 2016-8-31 11:38 编辑
周末把起落架固定，起落架舱门做完，接下来就是挂载的武器弹药了：
在吊舱里面加了半个玻璃球，模仿一下镜头
肚皮下面的细节更新：
缓慢更新，机翼下的武器挂架：
作者: ferrarifan 时间: 2016-9-3 15:07
9月3日，暂时可以告一段落。没做完挂载武器，先把目前阶段的成果公布如下。
作者: mzx123 时间: 2016-9-3 20:07
太漂亮了，再补一下白边就完美了
作者: 渣新zttt 时间: 2016-9-4 10:42
成品效果不错，顶法叔
作者: 那么男 时间: 2016-9-5 17:09
机尾不仔细看还以为是塑模。手工不错~我就一直不敢下手，怕烂尾、先吸气吸取高手们的精华
作者: ap93061 时间: 2016-9-5 17:30
头尾是精品，机身中间要猛拍砖，特别是进气道和机身连接处，缝很大条！
作者: barocco 时间: 2016-9-5 22:05
我觉得它是有点复杂的可变后掠翼飞机纸模。很欣赏这么工整硬朗的效果。透明座舱盖是一大强项啊！尾喷口的金属感挺强。厉害！
作者: ferrarifan 时间: 2016-9-5 23:41
抱歉，我没十分理解，如果你说的是这个位置：
这个开口是真实存在的：
