【评测】MALY F-14A 2014版 - CM纸模网

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2020-9-1 11:18 上传

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作者: ferrarifan 时间: 2020-9-1 11:40
本帖最后由 ferrarifan 于 2020-9-1 16:51 编辑

各位可能根据习惯更专注品牌和厂家，从印刷品质和纸张性能，这有一些道理。
而我本人更关注设计师的以往作品。我认为这才是一份图纸设计品质的真正决定因素。
设计师为：Zbigniew Salapa
和他的以往作品：
Maly Su-27 2003
Maly B-17 2012
Maly Halifax 2010
Maly F-14 - 2004/2014
Maly Spitfire Vb 2013
GPM F-15 C/E
GPM A-6 / EA-6B
GPM F-4B / F-4J 2005-2014
GPM E-2C 1999
GPM Eurofighter Typhone 2019

大家会发现，这就是GPM曾普遍采用的著名纸盒龙骨设计师。但随着时间的变迁，他的设计风格已经有了很大变化。他的早期作品都包含很多臆想成分，从外形轮廓到涂装细节都缺乏考证和事实依据。但随着年代更迭，设计思路也有很大改进，他的近期作品已经达到相当高的水平，尽管缺陷在所难免

我亲自做过哈林2001版，Maly2014版也有模友已经做出来了，征得作者“老本行”同意后，我想引用一些作品照片来说明要点。本帖主要对比两个不同厂家最新版本的各自优缺点。尽管哈林的版本较早，但也是目前为止的决定版。哈林使用的是早期高可视涂装vf1群狼；Maly中可视vf33星战士涂装配色。这要看玩家的个人喜好做出选择。
Maly保持自己的一贯风格，除了图纸，没有其他配件供应；哈林有自己的原配舱盖和激光龙骨可供选择。好在舱盖可以相互通用。
从整体造型看，两者都近乎完美，Maly的前鼻锥分段更多，也就意味着曲线的过渡更真实，而哈林的雷达罩用了较少的分段，过度也就不够圆滑。但可以打开的天线罩，具有一定观赏价值。Maly尽管不能打开鼻锥，但整体线条更流畅

作者: DR1943 时间: 2020-9-1 11:46
关注

作者: ferrarifan 时间: 2020-9-1 13:08
本帖最后由 ferrarifan 于 2020-9-1 13:13 编辑

接下来，分析两个版本的其它成品效果区别。各位都能体会到哈林对细节的追求，登机梯和加油管表现得准确和到位，Maly没有设计。楼上照片已经体现。变后掠翼部分，哈林有左右啮合齿轮，左右可以同步转动，Maly没有传动机构，左右分别自己转。但设计了分离的后缘襟翼，但上翼面扰流板不可动。哈林没有分离设计方向舵，Maly拥有分离可动的方向舵

作者: ferrarifan 时间: 2020-9-1 13:26
座舱内细节，两版本描述程度相差不大，Maly相对准确。由于F-14A的HDU是直接投射在前风挡防弹玻璃上的，哈林在这里犯了致命错误，缺少考证画蛇添足加了一块HUD反光玻璃。再让我不得不吐槽的事哈林的前风挡玻璃轮廓。这一点在我的制作进度贴已经详细描述了。 Maly在这里也表现很好

作者: wingofsilver 时间: 2020-9-1 13:38
评测好评！
一直也很喜欢这题材，早早地入手了哈林F14，不过她太大了不敢开。
不过更喜欢maly杂志排版风格的介绍、说明和设计，maly的图纸大小也更舒服，希望开本越来越大的halinski和model-hobby能好好学学...

作者: ferrarifan 时间: 2020-9-1 13:48
本帖最后由 ferrarifan 于 2020-9-1 16:58 编辑

起落加仓内壁两版本对细节刻画都不够。相比之下，哈林的更准确，也更方便玩家自己追加细节，Maly为了追求坚固程度，修改了一些零件造型，有些不切实际，追加细节的过程需要对它们做相应的修改。起落架立柱，两版本细节刻画程度也差不多，有各自有忽略的部分。Maly的空心轮胎几乎不可能完成，哈林的叠加卡片更现实可行。
哈林在后起落架立柱又犯了错误，把原本分开的两个转轴合并为一个。Maly再次正确。但是前倾斜梁和机身的衔接部件，哈林正确，Maly错误。这两个部位模型成品是可以被观察到的。由于“老本行”没有按照Maly提供的零件制作，我只能借助说明书的部分内容。立柱和机身的衔接，Maly更准确，这个部位几乎看不到。换句更简单的话说，哈林和Maly两个设计都不完全正确，需要互相取长补短才行。