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标题: DN1：250帝国俄罗斯海军“奥斯拉比亚”号战列舰（9.23基本竣工，下一步船台和展罩） [打印本页]
作者: 北风之神 时间: 2010-1-26 10:36
标题: DN1：250帝国俄罗斯海军“奥斯拉比亚”号战列舰（9.23基本竣工，下一步船台和展罩）
本帖最后由 北风之神 于 2010-9-23 21:46 编辑
新舰开造，DN的数字图纸，08年的时候从网上买的打印好的，一直没做。这次当礼品船做出来送人了。这次做维多利亚涂装，以后准备做条1：200的佩特列维特号的白色涂装自己留着，这回也算是对中型船的首次探索。
先简单介绍一下，然后上图：
佩列斯维特级战列舰是俄国海军1895年开始建造的一级战列舰，同级舰共3艘，即佩列斯维特号（peresviet）、奥斯利比亚号（osliabia）、胜利号（pobieda）。该舰最大的特色就是大仰角的254mm主炮，仰角为35度，从而可以打击更远的目标。
佩列斯维特号于1895年11月9日开工建造，1898年5月7日下水，1901年8月6日建成。日俄战争中编入第一太平洋舰队参战。1904年7月28日参加了黄海海战。12月20日被日军炮火击沉于旅顺港。后被打捞编入日本舰队，改名为“相模”。1916年3月16日被赎回，随后在海参崴接受大修。1916年12月22日在地中海的赛伊达港口清除水雷障碍时弹药库爆炸沉没。另一种说法是被德国U-73号潜艇击沉。1917年3月15日除籍。 奥斯利比亚号1895年11月21日在圣彼得堡的海军船厂开工建造，1898年11月8日下水，1901年竣工。日俄战争中编入第二太平洋舰队参战。在1905年5月27日的对马海战中被击中，于午后沉没，515人战死。
胜利号1899年2月9日开工建造，1900年4月28日下水，1902年5月19日建成。日俄战争中编入第一太平洋舰队参战。1904年3月31日触雷受创。7月28日参加了黄海海战。12月7日被日军炮火击沉于旅顺港。后被日军打捞修复，编入日本海军，改名“周防”。 | 排水量 | 12674t |
| 主尺度（长/宽/吃水） | 133.4m／21.8m／7.9m |
| 舰炮 | 254mm*4(双联装)／152mm*11／75mm*20／47mm*20／37mm*8／（奥斯利比亚号、胜利号为37mm*4／64mm*2／7.62*4） |
| 马力 | 14500匹 ，载煤2070吨 |
| 航速 | 18节 |
| 鱼雷 | 381mm*5 |
| 装甲 | 水线229mm／甲板76mm／炮塔229mm／司令塔152mm |
| 舰员（军官／水手） | 20／725 |
作者: 北风之神 时间: 2010-1-26 10:50
从烟囱开始做
烟囱的下截，做了铆钉效果，本船是要上丙烯手涂的，索性就按着图纸反过来，这样铆钉比较整齐
烟囱整体，上半节也做了铆钉效果，结果费力不讨好，上完丙烯不怎么看的出来
打磨后，上色前，电池果然是做圆柱的神器啊，由于这船的烟囱里面没有骨架，所以我用了两层纸加组立漆进行加强，把电池放在里面做磨具，裹紧，出来的效果非常好，烟囱外壳坚硬如木，通体圆滑
烟囱全家裸照
基座，上面裙边是假组上的，还没粘，所以不太齐整
与上了色的烟囱假组一下
铆钉的效果，覆盖丙烯后，很糟糕
第一个小东西，烟囱边上的小天窗，估计是二层甲板的。由于太小不便镂空，采用的铁笔刻线+铜丝围窗沿的形式。
太小了，不很整齐，都弄好后，用水溶铅笔补色，这个地方要上了丙烯就一切全都化为乌有了。
个人认为DN的鹅颈管设计的有点不合理，采用后包头的形式，坐起来很费劲，而且，管口容易发偏
弧度上还要用502加强并打磨，然后用铜丝加强管口。最后上丙烯
作者: fcbb123 时间: 2010-1-26 11:09
抢沙发
作者: fcbb123 时间: 2010-1-26 11:10
毛船有种另类的美
作者: 云海之间 时间: 2010-1-27 08:47
终于看到图了，学习烟囱做法！
作者: 北风之神 时间: 2010-1-27 18:24
小更一下进度（1月27日）
装上后的天窗
改造后的鹅颈管，微距拍出来之后发现，弧面还需要打磨，内侧的黑色还要在补一下
打磨到面目全非的乌龟盖
利用铜管和原来图纸改造的主炮炮管，利用502进行了边缝浇注，还没有进行下一步的打磨
来张特写，用铜丝做了装甲门的滑轨
作者: 562254572 时间: 2010-1-27 19:34
铆顶效果大赞
作者: 北风之神 时间: 2010-1-28 16:06
昨晚的成果
烟囱基本完成，附件管道加装完毕
为以后拉线提前准备的锁扣，打孔安装完毕
254舰炮完成总装
装甲门特写，铆钉效果满意，但是上下沿有点惨不忍睹，还需重新打磨补色
作者: 风 时间: 2010-1-28 17:38
这条舰很不错的，好多年前都想做他了，看到北风实现了我的理想，赞一个。
作者: 战场之狼 时间: 2010-1-28 23:13
三个烟囱看着很有感觉呀
作者: 4ps 时间: 2010-1-28 23:16
赞啊！北风加油
作者: 562254572 时间: 2010-1-29 09:55
期待北风大哥完成
作者: 妖妖 时间: 2010-1-30 12:37
北风的烟囱做的不错，DN的通风筒的展开方式一直是被人批评的，通风筒内侧正常是涂的红色的防锈漆色的，DN的一般都不做重度旧化，所以不推荐内侧涂黑。另外打磨前最好前把要打磨的地方先用502润一下干后再打会好很对。
作者: 北风之神 时间: 2010-1-31 12:55
感谢妖大夸奖，这鹅颈管内侧，看看有没有办法补救一下吧，考证还是很欠缺的说。另外，感觉这丙烯2系列的颜色遮盖性不是很好，需要用白色等，走遍底色，否则会有些发脏，一点小心得，丙烯党们注意一下哦。和大家说一下相机被借走一周，在更图可能要周末了，这周向大家口述进度吧，呵呵，目前龙骨开始裱糊了，正在镇压中，同步进行的是木甲板的铺设，估计这甲板的铺上这一周吧。本周还要进行的是用滑石粉+组立胶代替原子灰的实验，看看效果如何，周末一并向大家汇报。
作者: 562254572 时间: 2010-1-31 15:49
北风大哥 我的139要做RC，船身做好防水保护后用丙烯颜料涂船身，这丙烯浸在水里要紧吗
作者: fcbb123 时间: 2010-1-31 21:33
丙烯是溶于水的，你想想下水还得了
作者: 北风之神 时间: 2010-2-1 10:33
北风大哥 我的139要做RC，船身做好防水保护后用丙烯颜料涂船身，这丙烯浸在水里要紧吗
562254572 发表于 2010-1-31 15:49
哥们儿，这丙烯下水我还真没试过，不过总的感觉来看，大厚度的丙烯有一定的防水效果，不过仅仅是相对于其他涂料而言，基本和单层油漆不相上下，但是，RC的话恐怕够呛。如果你不想用玻璃钢翻模这些比较复杂的工艺技术的话，建议你这样试一下，船体蒙皮内外接缝做一下防水加固，可以用502加纸条在内侧浇注一下，然后打磨好了之后在封上一层胶带或若干保鲜膜，用吹风加热一下，让他贴上，然后外部缝隙用502溜边打磨确保密封性后，厚厚的用丙烯上色或者防锈漆（红棕那种）来几遍，干后在喷两遍清漆，干了也比较坚固，不过这里面要注意的是，对船体重心的控制，可能要加配重，还有就是，内部做防水的时候注意两层粘贴物的质量，尽可能做到均匀和对称。这法子以前小船试过，大船怎么样就不好说了，你还的自己摸索啊，呵呵
作者: greenwan 时间: 2010-2-1 10:49
用自喷漆行不行?那个喷出来的漆膜很厚
作者: 北风之神 时间: 2010-2-8 19:58
18# greenwan
内缝防水做好了，短期下水问题不大，但是时间长了，还是有渗透的，船体有可能受潮变形。
作者: 妖妖 时间: 2010-2-8 20:57
纸船下水外壳处理一般方法有2。1在外壳上刷厚厚的树脂类胶水，涂料等干后再上1-2层再打磨平滑，2是彻底玻璃钢化，就是刷树脂然后上1层玻璃布，重复过程，一般小船一层就够了，大船上2层，没有玻璃布可以用绸缎代替。
作者: 北风之神 时间: 2010-2-9 11:29
晕，全叉了，晚上我补发，连更新
作者: 北风之神 时间: 2010-2-9 20:35
本帖最后由 北风之神 于 2010-2-9 20:39 编辑
首先感谢狼主与各位老大们，使论坛恢复并把断链的图片重新链上，各位的辛勤劳动和无私奉献让大家的爱好和钟爱的论坛能够熬过浩劫，在此像各位老大们致敬！
上周重新开始上班了，比较忙乱所以进度不多，不多说了，上图
