本帖最后由 afon 于 2016-1-22 09:41 编辑
多重身份的宗谷號(1)---骨架
在繼續塔奇哥瑪系列的同時,想插入另一個不同類型的模以調劑一下。
01.兩年前東遊逛箱根鎌倉等東京附近的城市,回程再去東京的台場,
主要是去那裡「朝拜」一下那個擺放在戶外與「實物」等高(18米)
的高達。當然也順道去了台場其他的景點,照片中的是一座稱為
「船之科學館」的船形建築物。
02.台場是塊填海地,周圍都是碼頭。在科學館旁的碼頭泊著一船顏色
鮮明的船。由於早年仍玩紙模時有一本日文雜誌,當期主題正是這艘。
03.雖早知這艘船的故事,但有圖有真相。這是日本(也是亞洲)最早
南極探險隊的海上交通工具宗谷號。
04.為適應需要,宗谷號曾經歷過幾次改裝,留意這模型的外觀。
05.船舶是紙模最常示人的形式,也是自己的最愛,可惜一直對使用
卡紙製作骨架掌握得不好,所以在「沉」了一條大傢伙之後就對此
有點陰影,此後都只是造些較小比例的。好了,言歸正傳,這次的
是個打印機公司的免費品,正是上面提及的宗谷號。
06.或許自己的功力有限,雖花了不少時間,但仍找不到這模的比例及
用紙厚度等資料。除已知的說明圖14張及圖紙12張之外,其他一切都
是猜測的,希望能開工順利。
07.除了是免費品外,這宗谷不用卡紙造骨架也是重要因素。
08.造過JSC、HMV及WHM等不用卡紙造骨架的模,不過這宗谷的設計
似乎又是另類的。
09.暫時未知這宗谷的比例,只知這骨架大概長41cm。據紙友資料,這宗谷的比例是1/200,最好使用170g紙張。
(未完待續)
以下是摘自維基百科相關宗谷號的資料:
宗谷號
宗谷(船編號:PL107)是一艘日本破冰船。於大日本帝國海軍服務
期間為特務艦,後來成為海上保安廳的巡視船(巡邏船)。該船為
日本初代南極觀測船,是少數現存舊帝國海軍的艦艇。
於1936年(昭和11年)9月18日,川南工業株式會社香燒島造船接受
蘇聯建造三艘耐冰型貨輪的訂單。礙於第二次世界大戰開戰前的形勢,
準備交貨到蘇聯的貨輪,在竣工的時候就變成商船。當中一艘已命名
「Volochaevets」的被改為「地領丸」。
1940年2月20日,「地領丸」正式編入軍艦籍,海軍艦政本部將其改名
為「宗谷」。「宗谷」主要用作對千島?樺太等北洋水域的後方補給與
物資輸送,還有是對同海域作為強行測量艦使用。終戰後,主要來回
小樽至樺太之間將回流者送回日本本土。
相關數據(1944年)
基準排水量:3,800噸
全長:77.5米
全闊:12.8米
速度:12節
引擎:鍋爐2座、蒸汽引擎1座1軸
出力:1,597匹
續航距離:8.5節4,080浬
兵裝:40口徑三年式八厘米高角炮1座、九六式二十五毫米高角機槍2挺、
深水炸彈10個
其後,海上保安廳需要擁有破冰能力的燈塔補給船配屬於鄂霍次克海﹐後
碎冰艦「大泊」老化,任務轉到「宗谷」身上。
1956年(昭和31年)11月8日日本由於參加了國際地球觀測年需往南極進行
南極觀測,所以必需要南極觀測船。原本屬意於國鐵的「宗谷丸」。由於
改造上的預算問題、耐冰構造及船隻的運氣,最後選定「宗谷」為南極
觀測船。其後「宗谷」被送到日本鋼管淺野船渠,接受強化船體及加強
耐冰能力的大改裝。1957年(昭和32年)1月29日,第1次南極地域觀測隊
開設了昭和基地。在回程途中因被厚冰圍困,要在當時蘇聯最新的破冰船
「鄂畢」號救援下才能艱辛地成功擺脫浮冰。其後「宗谷」在1958年
(昭和33年)需要美國破冰船「伯頓島」號(Burton Island)的援助,
而1960年(昭和35年)再次被「鄂畢」號所救。「宗谷」每次派遣後都
需要修理及改裝,合計總共進行了6次南極觀測任務。
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