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本帖最后由 ferrarifan 于 2019-1-10 16:56 编辑
先介绍一下两份图纸，GPM和FLY的是同一个设计师，除了涂装和型号细节的不同，其它大多数零件完全一样，包括说明书和图纸排版。本次之所以双开，也是这个原因。
GPM B-24J。银色印刷，所以是正版，配激光龙骨，配原版舱盖。
FLY B-24D是绿色涂装，打印版，没有原版舱盖，机首造型完全不同，只能自己想办法。
先介绍一下两架飞机的涂装，这也是我玩模型与众不同的地方，喜欢通过模型研究历史。
首先是GPM的尾号785的银色"解放者-J"，涂装设计来自欧洲一家塑模公司（AirFix 在80年代的设计）的水贴，查不到历史资料，但涂装特点满足美国陆航第八军491 轰炸中队,服役于亚洲战场。
FLY的涂装就有故事了。
B-24D-20-CO 机首带有艺术画"Axis Nightmare" 生产序列号41-24138
服役于373GS, 308BG 14th AF
这架飞机在1945年2月1日从中国云南起飞飞往印度途中失踪，并在一个月后宣布坠毁，飞机和机组残骸至今未找到。
这张照片是1943年1月21日从佛罗里达出发前往中国，起飞前的合影：
随军前往中国的求助标记：
这张中国的钞票记录了阵亡和失踪同伴的名字，前面打叉的。会发现有着中国人幸存下来：
历史故事讲的差不多了，现在正式开工。
一开始不得不抱怨一下GPM这个奸商，买来的原版舱盖只有三个球型炮塔，座舱部分只给了一块平面的胶片，一切都要自己做。
然后对比了一下正版的手绘图和打印版的电脑绘图。FLY尽管是电脑绘图，也仅仅是对手绘图的小改进，可以说很粗糙，没法跟新款图纸相提并论。我又找回了做手工的感觉。按习惯从驾驶舱开始。
先开工的是打印版，原想可以不做任何改造，完全按原设计直做，但还是忍不住细化了一些小零件，惯性思维吧。
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发表于 2019-1-10 10:07:28
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发表于 2019-1-14 12:56:10