|
|
本帖最后由 fzw3502 于 2012-11-26 21:16 编辑
昨天开工了“巴登”，原来准备做“国王”的，后来发现其实“巴登”也是有成品可以借鉴的。这样比只凭线图闭门造车来的容易的多了。
两天的时间基本上也什么进度，只是按照习惯从下而上的做起，船体的大概轮廓已经出来了。
自己手工做纸模，不光是为了YY的乐趣，更是享受过程。无论有无参考，每一个零件都需要自己亲自绘制和制作，不追求商业纸模精细的刻画，完美的表现力。
如国画小写意
简介:
巴伐利亚级战列舰第二艘。
在第一次世界大战之前的1912年，受英国海军新一级伊丽莎白女王级战列舰装备了15英寸口径主炮的情报刺激，德国海军开始设计建造搭载380毫米口径舰炮的巴伐利亚级战列舰，建造预算于1913年批准。
双联装主炮炮塔采用与伊丽莎白女王级相同的船体前后对称各布置两座背负式的布局。设计了坚固的三脚桅，桅楼上设立射击指挥仪。巴伐利亚级侧重防护能力，其舷侧和水平装甲厚度都超过英海军的伊丽莎白女王级，装甲总重比较伊丽莎白女王级多出约1000吨，而且防护范围更为全面。因为担忧战时波斯湾和巴库两个主要的石油产地的原油都会被英国和俄国所垄断，该级舰动力系统全部使用燃煤型锅炉（萨克森号曾计划搭载巡航用的柴油机，未完工）。
巴伐利亚级战列舰同级舰4艘：巴伐利亚号(Bayern)、巴登号(Baden)、萨克森号(Sachsen)、符腾堡号(Wuerttemberg) 。该级别后两艘萨克森号和符腾堡号舰体稍有改动，有资料将其单独划为一级（萨克森级）。两舰均未完工，1920年代初期解体。
1916年日德兰海战爆发时，最先竣工的巴伐利亚号仍在海上试航。之后巴伐利亚号在波罗的海针对俄国的一场战斗中，船艏触雷，艏鱼雷发射室进水，回到德国后巴伐利亚号取消了艏鱼雷发射管。巴登号服役之后作为德国海军公海舰队的旗舰。德国战败投降后，协约国发现原定列入扣留名单的马肯森级战列巡洋舰尚未竣工后，决定扣留巴登号，与德国舰队一起被扣押在斯卡帕湾。1919年6月21日德国舰队在“彩虹行动”中集体自沉。巴伐利亚号沉入海底。巴登号则被拖往岸边搁浅，不久被打捞出水，1921年作为靶舰被击沉。
各舰概况:
巴伐利亚号:
基尔 霍瓦尔德船厂建造（建造代号Ship of the Line "T"），开工日期：1/22/1914；下水日期：2/19/1915；服役日期：7/15/1916 。1919年6月21日在英国的斯卡帕湾自沉。1934年打捞，1935年在英国罗塞斯解体。
巴登号:
但泽 硕效船厂建造（建造代号Ersatz Woerth），开工日期：12/22/1913；下水日期：10/13/1915；服役日期：3/14/1917 。1919年6月21日在英国的斯卡帕湾自沉，被英国海军人员阻止，拖往岸边浅水区搁浅。1921年8月16日作为靶舰被击沉。
萨克森号:
基尔 克虏伯船厂建造（建造代号Ersatz Kaiser Friedrich III），开工日期：1/4/1915；下水日期：11/21/1916；未完工。1922年解体。
符腾堡号:
汉堡 伏尔甘船厂建造（建造代号Ersatz Kaiser Wilhelm II），开工日期：4/7/1914；下水日期：6/20/1917；未完工。1922年解体。
性能数据:
设计排水量：28530吨，最大排水量：32200吨。
尺寸：长180米/宽30米/吃水9.39米。
动力：11台桑尼克罗夫特燃煤锅炉，3台蒸汽轮机，主机功率48000马力。
最大航速：22节，续航能力：5000海里/12节
武备：8门双联装380毫米/45倍径主炮，4座双联装炮塔；16门单装150毫米副炮，10门单装88毫米炮，5座600毫米水下鱼雷发射管。
装甲：侧舷装甲带（最大）350毫米；炮塔（正面）350毫米；指挥塔350毫米；三层装甲甲板，每层厚30-40毫米。
舰员：1171人
|
|
发表于 2010-7-24 22:46:51
收藏
转播
分享
发表于 2010-7-25 23:47:07
楼主