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1:33 Halinski F/A18C HORNET

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发表于 2010-8-21 18:53:01 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 eric50482 于 2010-8-22 00:18 编辑

我的第一個戰機紙模
一樣是跟peter chen訂的
不曉得是我的問題還是本身有誤差
做起來失誤挺多的
只可遠觀而不可褻玩焉

先介紹一下
在設定上,F/A-18是一架雙發動機垂直尾翼構造,中等翼展與後掠角度,多用途的超音速 戰術戰機。到目前為止,美軍的F/A-18一共發展出六種不同的衍生版本,分別是單座的F/A-18A與18C,及雙座的F/A -18B與18D。至於最新銳的F/A-18E/F雖然仍列在黃蜂家族裡面,但實際上幾乎可以被視為是一種歷經重大修改升級過後 的新機種,軍方給予其超級大黃蜂Super Hornet)的代號以便與原本的版本區隔,是目前美國海軍海軍陸戰隊 最主要的空優與對地攻擊用機種。相對於單座的A、C型,雙座的B、D型機種主要是利用更改航電系統的裝設位置與稍微減少油箱容量 (約6%)來達成,B型機的主要用途是為了訓練使用,但比起一般的 教練機 ,雙座的F/A-18仍然擁有完整的作戰能力。至於D型則常被實際用來進行作戰任務,擔任一些像是戰術空中管制、前線空中管制或 是戰術偵察任務之類,需要較多人力分工的特殊任務。
F/A-18原本的發展目的是因為美國海軍需要一款價格較低、輕型的多用途戰機,以便與當時艦隊主力的空優戰機、價格高昂且大型 的F-14作高低搭配。但是在2006年F-14正式自美國海軍退役,而海軍的先進戰術攻擊機(Advanced Tactical Aircraft,ATA),也就是A-12計畫又告夭折,造成原本的對地攻擊主力A-6 停役後無以為繼的困境,F/A-18遂同時肩負起這兩款戰機留下的任務真空帶。最新改良型的F/A-18E/F是美國海軍航空隊 主力的對地與空優任務的機種,駐地美國西岸的幾支海軍航艦戰機大隊(Carrier Air Wing,CVW),因為F-14操作成本的問題造成縮減數量甚至沒有配屬F-14,而完全以F/A-18作為戰鬥主力,F/A -18對於美國海軍的重要性可見一般。
武器裝備(F/A-18C)
  • 機砲:1門20公釐M61火神式六管旋轉機砲,配彈578發
  • 掛載點:9個,翼端2個、翼下4個及機腹3個,可掛載最多13,700磅(6,215公斤)的飛彈、火箭、炸彈、副油箱和莢艙
  • 空對空構型:
8枚AIM-120先進中程空對空飛彈
6枚
AIM-120先進中程空對空飛彈與2枚AIM-9響尾蛇飛彈 (以上轉載至維基)
這款的設計應該是6枚響尾蛇+4枚MK82炸彈
大家欣賞吧  

                               
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2
发表于 2010-8-21 20:30:10 | 只看该作者
做的真不错,发现主起落架有点八字腿,应该好好处理下。
3
发表于 2010-8-21 20:53:08 | 只看该作者
做的不错,不过两个垂尾好像倾斜角度不一样,夹角也有些大了(45°左右),每个垂尾偏离垂直位置22.5°
4
发表于 2010-8-21 20:54:10 | 只看该作者
已经很不错了,图纸本来就有点误差,不知道是不是拍摄角度问题,两个主翼好像有点高度的误差,不过也只是小问题。
5
 楼主| 发表于 2010-8-22 00:14:47 | 只看该作者
回答以上各位的問題
應該都是本人製作時的錯誤

回二樓,起落架我盡力了
F18的起落架我一直想不到該怎麼做才能讓他站得直直的
估計會再重做一台

回三樓,經大大提醒似乎真的太傾斜了
想辦法喬回來

回四樓,經查證確實不是拍攝問題
已經稍微修正一下了
6
发表于 2010-8-22 08:00:01 | 只看该作者
为什么看不到图片,只看到红叉叉
7
发表于 2010-8-22 09:32:56 | 只看该作者
F18C的起落架其实可以用铜丝做一个L型的加强筋在里面,这样就不会光是纸关节街头受力了,然后在用502胶来硬化整个起落架,这样的话就能彻底解决8字腿的问题。
8
发表于 2010-9-5 16:03:39 | 只看该作者
嗯,主要都是外形的问题,两个机轮八字脚了,不平衡,应该是粘的问题吧?还是内撑的问题?
两只垂尾太过外倾,和实际比相差甚远!
主翼也是严重下垂,应该有龙骨的支撑,不会做成这样才对呀?

建议楼主下次边制作边发贴,将制作过程发出来,这样方便和大家交流,也可以让大家及时指出不足及错误之处,能在制作过程当中及时改正,否则完工了,基本是没办法改的!
9
发表于 2019-12-15 21:31:35 | 只看该作者
想看看翼尖
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