[第5次更新11/26驱动轮和诱导轮]Halinski 谢尔曼坦克 Sherman VC Firefly 1:25

leo · 发表于 2010-12-13 00:37:30

引擎部分需要暂停一下，因为有些零件需要用到激光加工，具体是哪里先卖个关子，总之是个邪恶的想法。

下面开始车体部分。

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铆钉，切这东西很烦人，而且halinski用的纸张可能是再生纸，很容易分层，铆钉的加工很麻烦。

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细心看下图，可以发现有两颗铆钉不一样，是后来补的。该死的halinski，设计中铆钉的数量居然是正好，一颗都不多给。做的过程中不幸飞了一颗，1mm大小的零件，根本就别想找到。另一个是不知道什么时候分层掉了，一样找不到。只好用白的来补。只能放在下图的那个位置上，因为这里将来会被弹药箱挡住，不会影响最后的效果。

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车体成型了。各部分的厚度都不一样，严格按照实物的比例设计，很严谨。

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发动机舱挡板，呈梯度的开口结构。

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补色后的样子。

下面是车体底部的一些细节。零件的补色使用橄榄绿色的模型漆。

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leo · 发表于 2010-12-13 00:51:29

本帖最后由 leo 于 2010-12-13 00:59 编辑

这是另一个邪恶的想法，全内构难道就不能实现遥控吗？作为一个铁杆的可动派，不能放过任何一个改造的机会。

2mm驱动杆，一头将来连接到驱动轮，另一头是一个微轴承和32齿齿轮。

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下面是用来固定并容纳驱动杆和齿轮的两片龙骨。其中一面龙骨上因为空间不足，只能安装塑料轴承。

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装起来是下面这个样子。后面可以见到减速马达。

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减速马达安装上的样子。

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空间刚刚好，两只减速马达贴的紧紧地，一点空隙都没有了。

原本的设计，这个部分是完全包在里面的，计算了一下正好有空间可以放下驱动机构。其实整车上的设计都很紧凑，能够利用的空间真的很少。

其实这个改造的工作量并不大，并没有改变龙骨的结构，而是沿用原本龙骨的设计，在适当的位置开出槽孔来就成了。但是这种感觉很好，不一定要改造很多或自制N多东西，能够以尽量少的改动，取得最好的效果才是最佳的方案。所谓“善战者无赫赫之功”是也，自夸一下O(∩_∩)O~

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轴承用安特固固定在龙骨上，将来外面还有几层，可以将轴承固定的很好

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驱动部分

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最后放到车体上比一下，正好。

赞一下Halinski的设计非常精确，连激光龙骨都是如此，直接取下来就是合适的尺寸，连打磨都不用。

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本周更新就这么多，下周再见。

leo · 发表于 2010-12-13 10:54:16

变态中的战斗机~ 但是马达除了出线口就全封闭了吗? 散热怎么办? 坏了怎么修?
jesuisvicent 发表于 2010-12-13 01:52

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将来出线口这里也会封闭起来，完成后所有的改造痕迹都会被遮挡住，为了保留全内构，散热和拆开的可能只能去掉。另外，马达很小，驱动电压也很低，不会存在过热的问题。万一马达坏了需要修理，这种可能性很低，暂时不予考虑。

leo · 发表于 2010-12-13 10:55:41

回复 leo
补色可以用比底色稍浅一些的颜色，深了会觉得有些不自然。
现在猫猫也加入可动党了，队伍越来 ...
ninenine 发表于 2010-12-13 10:03

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补色很难完全去掉色差的影响，现在这种颜色已经是能找到的色差最不明显的了

leo · 发表于 2010-12-14 10:48:44

看的我渗得慌。。。内构的话有足够空间能够加上遥控设施么？
二等兵瑞恩发表于 2010-12-14 10:41

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加动力之前当然要考虑清楚后续的手段，虽然谢尔曼内部可以利用来改造的空间很少很少，但是要想不改变内构加遥控设备还是可以做到的，容我先卖个关子，将来会一一展现给大家的。

leo · 发表于 2010-12-19 03:58:50

本帖最后由 leo 于 2010-12-19 04:00 编辑

本周进度缓慢，每天回家很晚，平均只能抽出半小时时间来做模型。

更新几张底盘上的盖板。东西不多，但做的很慢，零零散散一周下来，这几个零件合计花了5个小时。

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上图这个零件，除了最外圈有补色，其他地方都没补。尝试了一下新的手法，感觉比补色的效果显得自然些。

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leo · 发表于 2011-11-19 11:14:17

本帖最后由 leo 于 2011-11-19 11:15 编辑

首先要向大家道歉，这一年来工作实在太忙，没有时间继续谢尔曼的工程。最近这段时间略有空闲，赶紧继续。

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下面要制作的是发动机的散热器，原图纸的设计是一个空心盒子，散热片格栅都是直接印刷的，个人感觉实在无法和如此精密的发动机设计匹配，决定动手改造。

下面是我自己设计，用激光烧制的散热器零件。110g黑色卡纸。零件其实很简单，就两种，长条的是散热片，1mm的小圆片是穿散热管的。

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如下图，每两片散热片中用0.3mm铜丝穿2X9个小圆片，一方面作为散热管，另一方面也起定位间距的作用。

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一共是150片散热片，加上小圆片，共3000多零件，都赶上一个模型了。工程真不小，做的时候要一片一片的传，零件太小，很容易飞掉，苦不堪言。一边做一遍骂自己自讨苦吃，明明做的是这么复杂的模型，还自己给自己加码……

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不过做出来后的效果还是很满意的，通过散热片的缝隙，可以看过去。

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和原图纸的对比，效果很赞。

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散热器上的小零件，应该是连接冷却水管的。

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leo · 发表于 2011-11-19 11:20:24

继续引擎最后的工作，散热管上色、旧花、安装……上色的手艺还是需要锻炼啊

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引擎全部完成了，贴上各角度照片。

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这次的更新就到这里，下一步做什么呢，履带，行走机构，还是车体内构？

leo · 发表于 2011-11-26 23:05:32

继续更新，接下来是驱动轮和诱导轮

首先驱动轮轴附近的部分

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背面开槽可以做出漂亮的弧面来

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驱动轮轴

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轮轴比原设计做了小改动，截短了一点，给驱动轮的安装留出更多的空间，不然强度不够。末端再安装一个微轴承，和原本的轴承配合起来，轮轴就不会有任何晃动了。

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驱动机构内部的蒙皮

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安装铆钉，哈林的再生纸太容易分层了，每次做铆钉都苦不堪言，不管是切割还是粘贴，至少一半的铆钉会分层，最可怕是粘上后再分层，零件就会飞到不知哪里去，哈林还不给多余的铆钉，实在没办法，我只能把铆钉一切下来就先用502固化一下，然后再一个个的粘到车体上。

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铆钉的近距离特写

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其实六角形的这些更应该叫螺栓，因为有公母之分，母螺栓上原本印有冒出来的螺栓头，但考虑到上色会遮盖住，额外用珠宝冲冲出小圆点贴上。

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另外说一下补色，找了很多颜料，各种品牌油性水性都试过，终于找到最符合谢尔曼印刷色的模型漆了。lifecolor 219号美军橄榄绿色，超贵，22一瓶，还不单卖，必须要买二战美军装甲颜色套装。这个牌子的颜料还是第一次用，是亚克力涂料，用水就能稀释，无异味，干得快，漆膜薄，很适合纸模型用。我上色用的是类似塑模渍洗的方式，在需要补色的地方先用原浓度补上，等待颜料半干，然再用稀释剂把边缘化开，这样处理就不怕边缘过于明显，毕竟纸张和油漆材质不同，即使同样颜色也会有明显的区别，而且这样处理还能修正补色时颜色溢出的缺陷，效果更自然一些。

leo · 发表于 2011-11-26 23:14:48

下面是驱动轮，谢尔曼的驱动轮设计真tm复杂，为了强度考虑我还裱到高密度纸板上，8片轮子切了我足足两天，手指头都快废了。

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切割的流程是这样的

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加上轮毂

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粘贴好是这样的

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502固化、打磨、上螺栓、上色后

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驱动轮的效果自己很满意，精确度、坚固程度以及上色的效果都很满意{:6_154:}

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