民意调查！多少人想要宝马M3的图纸？

2779304

就是fish的那个，想要的吱一声！

soin

有些东西是为了卖钱而设计的，有些东西是为了自己的兴趣而设计的，这很像画画一样。十八年前的一个偶然机会，一位台湾画商买了我的几幅水彩风景画。事后我后悔了一阵子（现在还在后悔），因为那是为兴趣而画的。当此画商再约买我的画时，我专门为其画了几幅（两小时的写生），这时就觉得非常合算。
建议再设计出一款适合卖钱的车来投入市场，或许能赚上几个钱。

yzs777

他转给你5000，你一本999，你只卖掉5本就成本回收了，呵呵，心满意足？作者呢？“哦也，我用心去设计的图 ...
宇星芙 发表于 2011-6-30 01:53

                               
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赞同，999元的价格实在是太离谱了。这样的好模型不能叫大家做实在是可惜！至于大家的水平我觉得并不是关键，也没见商模难度大的不卖给新手！楼主可以设定个人数 10人的话每本1000元,20人每本500元，30人每本350元，40人每本300元 人越多价格越便宜   论坛里报名预订  看看能有多少要的，既能叫大家拥有这样精品图纸，也有利润赚！不是很好嘛！！！！！！！！

宇星芙

正如fish所说，制作图纸是很费心力的一件事，整套模型约有2000多个零件，图纸约有60张，999元售价不能算贵，模型爱好者也是可以买的起的，就算是新手，这么一个模型做出来，技术也差不多了2779304 发表于 2011-1-10 18:58

                               
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他转给你5000，你一本999，你只卖掉5本就成本回收了，呵呵，心满意足？作者呢？“哦也，我用心去设计的图纸卖掉了5本。”不会吧~{:6_173:}
一口是吃不成胖子的{:6_154:}


价廉物美，聚少成多，细水长流......

huihamasaki

让它成为心中的里程碑吧，没必要每家停一辆吧，限量就可以了

ONLY ONE

Lex

大致赞成D的观点。不过也许fish卖的是考证也说不定，其实如此尽心尽力的考证在商模里也是不多见的吧

qzyaiu

那M3有时间做、能做出来离自己设计图纸也差不多了。

2779304

正如fish所说，制作图纸是很费心力的一件事，整套模型约有2000多个零件，图纸约有60张，999元售价不能算贵，模型爱好者也是可以买的起的，就算是新手，这么一个模型做出来，技术也差不多了

quheapple

不要图纸，只求经验。要渔不要鱼。

efish

我来凑个热闹，毕竟是关于我的东西。

牧师说的很好了，在开始做M3的时候，纯粹是出于对汽车和模型的爱好才搞的，我并没有把开发商业模型或者卖模型图纸作为职业。因为我的职业本身就是设计师，所以在做的过程中会有非常职业的部分，比如设计流程和设计效果，可以说M3的最终模样是必然的，这也就是牧师说的“有些是价格无法衡量的价值，国人都失去了”的那个部分，由于没有商业目的，所以很多东西才会纯粹。包括M3，包括Mustang，也包括Cherokee这三个都是一样。

也正因为我是做设计师的，所以很多时候当大家议论设计作品的价格时，我会格外注意。价格是有差异的，原因在于作品也是有差异的。前面25楼的兄台提到的那款M3和我的M3是有区别的，不仅是原型车年款上上差了一代，仅就模型内容也是差了很多。具体差多少只要看我的M3的帖子就会知道，我的M3的零件数量是4位数的，原始开发周期将近18个月，绘制线条总数超过10W，前后共试制样车3辆。制作过程中并没有使用任何三维建模软件，而是完全依靠AutoCAD的平面绘图力量制成的，有些零件为了保证尺寸精确，甚至是在实车上测量的（好在当时公司外的停车场有一辆同平台的335i Coupe）。有的模型只做了外壳就算完成，但在fish这里，不达到与实车基本无异是不会停手的。实际上，这个开发过程的辛劳，也就只有真正做了设计的人才知道。

这也就像我在实际设计工作中遇到的那种情况，辛辛苦苦做好的设计，甚至是杰作，往往被按照白菜的价格卖掉，这是很无奈的事。

支撑开发过程的动力来源与自己的兴趣，也来源于象牧师一样的同道的支持，由于这些才有了今天的M3。

soin

看了21楼后，才觉得楼主是在做市场调查，看看有多少人需要这款商业化后的纸模型。但是，如果其预售价为999元的话，恐怕在中国难以有市场。