民意调查！多少人想要宝马M3的图纸？

scorpio

建议想做的人自己设计，
纸模型不只是做，
要加上自己的用心，
只要真正用心，就算你做一个蛋，也会异常精彩！

yzs777

温饱后知礼仪！

soin

纸模型的设计和制作其实是两个过程。没有设计，就没有制作。设计只是一个半成品，最终的成品是在制作者手中。设计者和制作者都要化上大量的时间，设计者化得时间更多（几倍或几十倍），其两者都想获得自己应有的回报（不论精神上的或物资上的）。制作者很想化费不多的金钱获得高质量商业版的纸模型（接近打印版的价格），设计者却很难用低成本制造出商业版的纸模型（因为必需印刷厂胶印且数量要上千份）。这两者矛盾是国内纸模型发展的关键点。
纸模型业余爱好设计者，一两次免费公开图纸，也许像有些人所说得那样可获得精神上的满足。但是，专业设计者设计纸模型的目标肯定是要获得经济上的收获，不然，无法继续下一个的设计。

2779304

事实上，fish愿意卖图纸是他缺钱，而我，买图纸是为了个人爱好，同时也想赚点钱，这我承认。版权是很重要的，5000块，他就是卖给我版权，同时，我将和他合作把M3打造成商模，他出脑力，我出财力，相信大家更愿意用低于5000的价格买到这款模型，但真正推出还需很长一段时间

2779304

顺便说一下，预定售价999

yzs777

顺便说一下，预定售价999
2779304 发表于 2011-1-6 19:05

                               
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    要是这价格，俺就只好眼馋了

soin

看了21楼后，才觉得楼主是在做市场调查，看看有多少人需要这款商业化后的纸模型。但是，如果其预售价为999元的话，恐怕在中国难以有市场。

efish

我来凑个热闹，毕竟是关于我的东西。

牧师说的很好了，在开始做M3的时候，纯粹是出于对汽车和模型的爱好才搞的，我并没有把开发商业模型或者卖模型图纸作为职业。因为我的职业本身就是设计师，所以在做的过程中会有非常职业的部分，比如设计流程和设计效果，可以说M3的最终模样是必然的，这也就是牧师说的“有些是价格无法衡量的价值，国人都失去了”的那个部分，由于没有商业目的，所以很多东西才会纯粹。包括M3，包括Mustang，也包括Cherokee这三个都是一样。

也正因为我是做设计师的，所以很多时候当大家议论设计作品的价格时，我会格外注意。价格是有差异的，原因在于作品也是有差异的。前面25楼的兄台提到的那款M3和我的M3是有区别的，不仅是原型车年款上上差了一代，仅就模型内容也是差了很多。具体差多少只要看我的M3的帖子就会知道，我的M3的零件数量是4位数的，原始开发周期将近18个月，绘制线条总数超过10W，前后共试制样车3辆。制作过程中并没有使用任何三维建模软件，而是完全依靠AutoCAD的平面绘图力量制成的，有些零件为了保证尺寸精确，甚至是在实车上测量的（好在当时公司外的停车场有一辆同平台的335i Coupe）。有的模型只做了外壳就算完成，但在fish这里，不达到与实车基本无异是不会停手的。实际上，这个开发过程的辛劳，也就只有真正做了设计的人才知道。

这也就像我在实际设计工作中遇到的那种情况，辛辛苦苦做好的设计，甚至是杰作，往往被按照白菜的价格卖掉，这是很无奈的事。

支撑开发过程的动力来源与自己的兴趣，也来源于象牧师一样的同道的支持，由于这些才有了今天的M3。

quheapple

不要图纸，只求经验。要渔不要鱼。

2779304

正如fish所说，制作图纸是很费心力的一件事，整套模型约有2000多个零件，图纸约有60张，999元售价不能算贵，模型爱好者也是可以买的起的，就算是新手，这么一个模型做出来，技术也差不多了