肌肉车——1/12 1968 Buick Riviera 430 设计-制作-开工

efish · 发表于 2011-1-13 00:53:53

本帖最后由 efish 于 2011-2-10 23:05 编辑

这次开工，把设计过程的节点也放在内，所以有可能帖子开始很长的时间也没有真正动手做，大家能看到的首先会是图纸的设计过程，要有耐心啊！

登录/注册后可看大图

efish · 发表于 2011-1-13 00:56:24

本帖最后由 efish 于 2011-2-2 02:33 编辑

首先给大家看看这个车到底是什么样的

登录/注册后可看大图

efish · 发表于 2011-1-13 00:58:16

本帖最后由 efish 于 2011-1-18 16:08 编辑

首先要从收集到的资料中整理出主要的信息，并依据这些信息和相应的图片绘制出标准的平面、前部立面、侧立面、尾部立面以及相应的正方向剖面
先来一张侧立面

登录/注册后可看大图

efish · 发表于 2011-1-13 01:00:13

本帖最后由 efish 于 2011-2-5 03:23 编辑

底盘的设计

底盘的立面及位置

登录/注册后可看大图

efish · 发表于 2011-1-13 01:02:41

本帖最后由 efish 于 2011-1-25 01:04 编辑

底盘大梁图纸预览

登录/注册后可看大图

efish · 发表于 2011-1-13 01:04:28

本帖最后由 efish 于 2011-2-5 03:33 编辑

前悬挂基本结构的设计

登录/注册后可看大图

efish · 发表于 2011-1-13 01:08:19

本帖最后由 efish 于 2011-2-6 17:53 编辑

使用3DS Max模拟组装，并验证的前悬挂结构设计

登录/注册后可看大图

efish · 发表于 2011-1-16 05:11:23

回复 9# helppass
这款发动机的确很老，而且资料不全，只能是尽力而为了

登录/注册后可看大图

efish · 发表于 2011-1-21 13:09:01

回复 19# helppass
还是1/12的，模型确实比较很大，不过也只有这样大的尺寸，汽车上的细节才能做出来，毕竟真实的汽车比坦克要小得多，象发动机，汽车的汽油发动机比坦克的柴油发动机要小得多，也就是一半那样的程度，这样算下来，如果用1/25或者1/16的比例来做，发动机就比较难做了。其实最主要的是，相对于静态纸模型而言，我所做车模都带有转向联动和弹性悬挂，以及可以转动的车轮，换句话说装上电动机和齿轮组就可以跑，所以这些部件要保证活动的性能和强度，没有足够的尺寸是绝对不行的。在设计过程中还要遵守再现客观现实的原则，一般不能为了加强结构而扩大零件的尺寸，所以只有在比例上想办法，这有就是最终我的车模比例都固定在1/12的原因。
也正是由于上面的这些原因，我的每一个模型都有可观的质量，象M3总重就有1200g。这次的这个模型的设计质量预计要达到1500~1700g，这样会给减震器带来很大的压力，也就会出现早期美国肌肉车（其实90年代以前的美国车都差不多）典型的象气垫船或跷跷板一样的漂浮感。多说一句，设计在有的时候就是设计一种感觉，像这个模型我还计划增加一些场景的设计，多少带有那种在美国中西部长途旅行的效果。

efish · 发表于 2011-2-2 01:36:26

轮胎要在悬挂之前进行设计，因为悬挂的尺寸和结构与轮胎和车轮的关系非常紧密。首先要根据图片绘制侧立面和基本剖面。

登录/注册后可看大图

		自动登录	找回密码
密码			马上注册（Reg）

肌肉车——1/12 1968 Buick Riviera 430 设计-制作-开工

评分