1:87 GPM Ty-51蒸汽机车

shoulder_arms · 发表于 2011-2-23 12:45:27

上回说到“冲子”的别样用法，我这里跟大家交流交流，呵呵，土办法让大家见笑了，
以“总风缸”制作中两端的弧形圆片为例：

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shoulder_arms · 发表于 2011-2-23 12:53:58

一鼓作气，把最近的照片都发了吧，时间紧了；
司机室的制作中同样将“镂空”的精神贯彻到底了，雕刻掉所有窗户后，对窗框补色，然后再内表面用502粘贴合适大小的“玻璃”，这样就完成了车窗的制作，注意不要将透明片粘到折线部位，会妨碍折角形成：

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shoulder_arms · 发表于 2011-2-24 11:12:04

那个，那个，压痕笔是何种利器？能否给个图让兄弟见识一下，也好考虑升级。

shoulder_arms · 发表于 2011-2-24 11:54:05

本帖最后由 shoulder_arms 于 2011-3-8 18:20 编辑

将司机室粘贴到司机室地板上，因为激光打印的带颜色部分不能附着乳胶，所以事前用刀片挂掉了地板边缘的颜色，用乳胶粘贴到位：
还有一个就是要保证走板部分折角要比较准确的垂直，否则在粘贴司机室的时候就会导致不到位，只能将司机室的前壁下角切掉一部分；司机室前壁与锅炉火箱部分配合的缝隙被一条黑色的纸条补上了；

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shoulder_arms · 发表于 2011-2-24 12:05:47

奋战一晚上，完成了煤水车的车体部分；
粘合好主要部分后，感觉这个大箱型零件没有任何内部支撑，强度不足，于是又在地板内部帖附了一层厚卡纸；
这是为后期制作煤堆做准备——用一块儿1mm厚度卡纸代替原图纸印制的“平面煤堆”零件，应用“道砟”制作类色的方法做煤堆。

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shoulder_arms · 发表于 2011-3-1 16:01:15

好几天没有更新帖子了，这些天做了些改动的部分，主要是增加了刹车部分的拉杆和平衡杠杆，弥补了这个不小的缺憾，另外就是将煤水车转向架进行了改动设计，基本上成为双层的结构，根据实际照片添加内部一些小的细节：

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shoulder_arms · 发表于 2011-3-1 16:09:22

这个就是添加的车架底部的刹车系统，每一个闸瓦托的下部耳轴都和平衡杠杆铰接，这里是粘死的，两根拉杆连上所有的平衡杠杆；
拉杆最前端应该和制动的扭杆相连，由制动风釭驱动扭杆转动，当然这套刹车系统只有最简单的样子：

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shoulder_arms · 发表于 2011-3-1 16:17:18

本帖最后由 shoulder_arms 于 2011-3-1 16:21 编辑

这是煤水车转向架的一张照片：

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shoulder_arms · 发表于 2011-3-1 16:24:47

一晚上没做多少东西，根据细节需要增加了煤水车上的两个把手细节，制作了加煤机的输煤管道，煤水车水柜底部两侧增加了防雨边条：

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shoulder_arms · 发表于 2011-3-1 16:28:00

这是煤水车后部的两个爬梯（车尾一共四副爬梯），小心翼翼的雕刻出来，弯折后先用502小心的将连接点渗透一下，固定住这个折角，并且梯子也得到了强化。然后再往车上装

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