1:33 halinski 梅塞施密特109E7 完工

sugarcane · 发表于 2011-7-10 10:23:03

估计你是国产刀片。强烈建议换成OLFA的。

我曾经也认为国产刀片便宜，OLFA的太贵，但是我做虎式的时候，基本每天都要换一个刀片至少。不是断尖就是钝了。

而我换了OLFA的以后做整个探照灯只用了2片半，历时2个月，你可以计算下成本。

PeterChen · 发表于 2011-7-10 11:00:44

在印刷上是没法只印一页的，考虑到装订问题，页数必须是四的倍数。为了多一页实际上必须补上三页。欧洲在环保的意识上是非常强烈的，资源的充分利用往往是其生产的重要课题。在商业纸模里，Halinski的编排算是已经非常松散的了。

leexaorang · 发表于 2011-7-10 11:08:34

good~~~~~~~~~~~~

garfield100 · 发表于 2011-7-10 18:15:48

回复 31# sugarcane

用的就是OLFA的啊。。。可能是我用的力太大了吧，每次都切到切割垫上。寝室的空气太潮湿了，刀片稍微顿一点就不好切了

garfield100 · 发表于 2011-7-10 18:17:11

回复 32# PeterChen

p爷回帖永远那么专业啊。。。仰慕

garfield100 · 发表于 2011-7-14 11:24:31

这几天大连天气潮湿，不宜做纸模，但为了在回家之前完成，也就凑合做吧，制作过程也没时间拍了，上图

机首，哒哒。。。

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机首黄色部分完全是先整体粘蒙皮再套到龙骨上的，所以结合部分完全没有突起{:6_154:}

天气潮湿，加上夏天手上汗多，纸很容易起毛，也不好切。

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即使是哈林的图纸也不能完全考虑到纸厚度的影响，所以这个进气口（应该叫进气口吧）不能完全和机身严丝合缝连接

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头部的几个突起，没有合适的成形工具，只有用笔刀尾部的球弧面压一下了

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机首正视图，霸气

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驾驶舱
注意仪表盘和外蒙皮连接部分，蒙皮明显短了。因为我的仪表盘镂空了，仪表盘就加厚了两层，如果不镂空的话蒙皮应该是正好的，哈林没考虑到这一点。
还好以后黏座舱罩就看不见了（机舱边黄黄的东西是小虫子 ||= =）

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事实证明，乳胶蒙皮是极其错误滴，所以后端的蒙皮不太光滑。下次用安特固或者p叔推荐的绿U胶试试

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snail · 发表于 2011-7-14 17:10:55

回复 32# PeterChen
p-38g就有两小张

PeterChen · 发表于 2011-7-15 17:41:28

回复 37# snail
补的那两小张我记得是勘误的，不得不加上的，不是正常编排里的考量。

snail · 发表于 2011-7-15 18:04:50

回复 38# PeterChen
原来如此，不过这样做也可以啊

whoimi · 发表于 2011-7-15 18:53:57

回复 34# garfield100

推荐一个节省刀片的方法。
找一小块细砂纸，2000号以上的。感觉刀片钝了的时候就把刀尖以小角度（接近平贴纸面）在砂纸上磨两下，就可以恢复锋利。刀片寿命可以延长很多。

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RE: 1:33 halinski 梅塞施密特109E7 黄鼻子涂装 机头部分完成