1:64 东风4B内燃机车(12月24日更新转向架)

STEYR · 发表于 2011-11-4 16:50:11

本帖最后由 STEYR 于 2011-12-24 11:04 编辑

东风4型内燃机车是大连机车车辆工厂1969年开始试制的大功率干线客货运内燃机车，1974年转入批量生产。在实际运行中不断改进设计，制造了东风4B型、东风4C型、东风4D型系列产品。东风4型的传动方式与第一代东风型内燃机车的最大不同是开始采用交-直流电传动（AC-DC）。东风4B型内燃机车1984年由大连、资阳、大同机车厂生产的干线客货运内燃机车。机车标称功率增加到1985kW。最大速度，货运100km/h，客运120km/h，车长20500mm，轴式C0-C0，传动方式为直-直流电传动。

STEYR · 发表于 2011-11-4 16:54:43

此次制作准备做橘子（东风4B客运型），实车南京这儿很多，拍了不少照片

制作较慢，轮子进行中

STEYR · 发表于 2011-11-4 16:58:57

十二个轮子~~没按真车转向架的结构来做~~，内置骨架，到时候转向架不承重。
先更新这么多。

dl2000114 · 发表于 2011-11-5 19:09:29

做得不错！

shoulder_arms · 发表于 2011-11-10 01:44:09

非常喜欢东风4系列内燃机车，他是我国第一种真正自行设计的实用的干线主型内燃机车，孔武有力。
20年前我几乎天天都要在他那不断地轰鸣中上课，睡觉和玩儿。嗅闻他呼出的浓浓的柴油味，因为缺水，新疆这儿1980年代就换装了东风4系列，车号都很小，算是老大哥了。
我感觉，他有一张典型的“中国式”的面孔，似乎很有些中国男性的刚正严肃的“国字脸”的观感，也许设计时就考虑到了这一点吧，呵呵。
车轮做的蛮规整，期待您的进展！

STEYR · 发表于 2011-11-16 20:53:50

最近把转向架的架构做好了.下一步打算把铁道做一下

STEYR · 发表于 2011-11-26 13:02:09

更新铁轨~~`

STEYR · 发表于 2011-11-26 13:03:56

反面的架构

zycoffee · 发表于 2011-11-30 11:59:30

期待更新

dl2000114 · 发表于 2011-12-3 11:04:24

反面的架构
STEYR 发表于 2011-11-26 13:03

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