1:33 halinski i-16战斗机（11.12完成！！！）

garfield100 · 发表于 2012-9-12 22:07:51

垂直尾翼的可动改造

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蒙皮完成。。其中的艰辛做过类似改造的都会懂，要一边蒙皮一边把销插进去，不仅难度大而且很难做到干净

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脊部蒙皮，成型难度稍大。。。

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机身与尾翼衔接的蒙皮误差较大，必须切开一个口子才能套上

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尾翼

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garfield100 · 发表于 2012-9-13 17:46:29

回复 59# 风

一定保质保量完成任务，不辜负领导和同志们对我的期望！

garfield100 · 发表于 2012-9-13 22:26:15

回复 63# ryu0127

菊花松了就不对了嘛，哈哈

garfield100 · 发表于 2012-9-14 20:27:59

水平尾翼的可动制作
龙骨。插孔零件太小了，最细的地方只有不足1.5mm宽，要用针在上面钻个0.5mm的孔，然后插入0.5mm的轴。首先用安特固在边沿润下加固才能钻，不然钻孔的时候会把纸撑坏

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同时还要注意粘接顺序，把龙骨全部粘死就没法蒙皮了。如下图

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然后蒙皮

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注意蒙皮的顺序，不然蒙皮、插销都会很困难

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完成

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假组

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garfield100 · 发表于 2012-9-22 23:12:38

起落架舱
这里是熟纸成型的难点，先用圆规刀割出个模子，一个圆洞即可，模子一定要精确，记住，哈林的设计是不允许制作误差的。。。

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用圆片把零件压进模子里，之前最好把菊花部分用笔刀后面的圆头压弯

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压进去！

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背面菊花用安特固润一下即可固定

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完成

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garfield100 · 发表于 2012-9-22 23:16:28

轮子，用的电磨，由于偏心，磨出来不尽如人意，以后还是回归手磨吧

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机翼龙骨，记住随时修正误差，即使是哈林在设计上也难免忘了考虑纸厚

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garfield100 · 发表于 2012-9-23 00:15:47

回复 70# wingofsilver

应该是艘民用船

garfield100 · 发表于 2012-9-23 11:52:52

回复 72# wingofsilver

银桑跑德国去了？hmv的船其实挺坑爹的，龙骨都是220g纸的，很容易变形，技术达不到我也不敢开

garfield100 · 发表于 2012-9-25 11:37:17

回复 75# wingofsilver

整体结实不代表局部结实，0.2mm的纸强度根本比不了1mm的，边缘以及卡槽处龙骨极易变形，必须采取加固措施。而且蒙皮的时候龙骨太薄的缺陷就显现出来了，个人不喜欢这种设计

garfield100 · 发表于 2012-11-10 13:58:48

忙里偷闲，苦做两个晚上加一个上午，完成了主翼、起落架和一些杂碎
首先是尾翼部分
尾翼和机身衔接部分的熟纸是个很蛋疼的事，很难想象这个空间曲面的形状。此处哈林的设计可谓发挥了纸张张力的极限，必须用安特固等强力胶才能固定到机身上。小弟不才只处理好了一边，另一边算是半残了，就当是累积经验了

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尾翼可动

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主翼蒙皮前需要打磨龙骨。根据本人经验，哈林的龙骨在切割时务必把轮廓黑线切干净，这样龙骨的精度可以灰常高
打磨好后粘贴条贴上。注意蒙皮的顺序，先蒙机腹中央的蒙皮，定位一定要准确，如果里面有起落架舱一定要以外蒙皮的精度为优先考虑再调整起落架舱的精度，多次假组一步到位

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起落架舱菊花部分有拉线，线还没买，而且这部分可以留到后面装

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