1/33 Halinski KA 2001-03-04 Grumman F-14A Tomcat (打印版) 进行时，6月20日更新

ferrarifan · 发表于 2013-4-7 14:39:47

qingfxq 发表于 2013-4-7 14:31

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无粘边的一直用白胶，涂抹不要多，粘合很顺手

我原来一直认为白胶的强度不够，后来发现还可以，除了干燥的速度较慢，所以后面的部位已经基本不用安特固了

风 · 发表于 2013-4-7 15:41:41

机头左侧蒙皮贴图对接错位，机头部分溢胶有点严重，主要是你用了瞬间胶造成，瞬间胶类比较挤出放在一张纸板上，然后用牙签蘸胶来粘接，不能直接在零件上挤胶粘接，还有这些地方不需要强力胶来粘接，熟纸到位后用白胶就能满足要求。

ferrarifan · 发表于 2013-4-7 15:51:00

风发表于 2013-4-7 15:41

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机头左侧蒙皮贴图对接错位，机头部分溢胶有点严重，主要是你用了瞬间胶造成，瞬间胶类比较挤出放在一张纸板 ...

看来我把进度发上来很正确，这个网站的确可以学习很多新知识！我也吸取了前面的教训，现在基本不用类502的胶了。
1楼的后半段蒙皮还没上胶，只是假组，这是固定以后的效果：

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SEP3203 · 发表于 2013-4-7 16:33:06

ferrarifan 发表于 2013-4-7 14:39

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我原来一直认为白胶的强度不够，后来发现还可以，除了干燥的速度较慢，所以后面的部位已经基本不用安特固 ...

赞楼主，F-14这种绝版货只能打印，飞机蒙皮又是极其恼人的难点啊，不敢尝试，羡慕。一点个人建议，纸张感觉薄了一点，可能是比较致密。modelik正版的纸很容易边缘蓬松，但却不容易分层，没有同样厚度一般打印纸致密，大约正是如此，不容易起折痕，相对厚对接容易，蓬松吸水白胶干的快又牢固，靠纸边缘对接粘贴效果很好。

ninenine · 发表于 2013-4-7 20:15:20

刀工有较高水准值得称赞！
模型胶水有两个作用，核心作用是固定零件之间的相对位置，次要作用是抵抗零件之间塑形产生的应力。理想状态下，零件之间应力为零，胶水只起固定作用。我们常说的熟纸，就是通过预先塑形极大的消除或减低这种应力。对于曲面多的造型，熟纸这一步非常关键，完美的曲面造型，如飞机整流罩，应该通过熟纸消除掉所有应力，胶水只起到固定作用。白胶在使用时如果觉得太稀，可以每次倒一部分胶水曝露在空气中，等待水分稍稍蒸发，再行使用。或者可以选择浓度比较大的木工白胶。不管用什么胶水，涂少了好补救，涂多了就悲剧了。

ferrarifan · 发表于 2013-4-8 09:57:01

本帖最后由 ferrarifan 于 2013-4-8 10:02 编辑

刀功是多年玩塑料拼装练就的。呵呵~~谢谢各位指点，昨天把机身上下蒙皮和两个发动机以及机身上面翼盒对接，悲剧了！看看今晚能否修复！其实玩纸模型的工序也很重要，由于缺少定位销和定位标志，我不敢先固定上下蒙皮在龙骨上，而把上面蒙皮先和发动机外壳固定了，现在惨了，由于水平尾翼的两个支撑突出，没法给龙骨穿外衣了~~~也许对我这个新手，这个题材太难了，不过还是打算坚持把它做完，不论好坏！下一个一定要找个简单的循序渐进，不能拔苗助长！

ferrarifan · 发表于 2013-4-8 22:24:52

本帖最后由 ferrarifan 于 2013-4-9 22:56 编辑

4月8日晚更新：把机腹的蒙皮和发动机下表皮对接，尽管很糟，好歹算结合了，呵呵，见笑：

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systemid · 发表于 2013-4-8 23:30:42

楼主加油啊！我也在做这个！今天刚开工！
1:40的估计要省去一部分细节了

ferrarifan · 发表于 2013-4-11 21:54:11

4月11日的更新，比较失败的进气道，由于要保证进气口这个方形的截面形状，我在内外层蒙皮之间加了一个罐头盒做的框架，结果蒙皮无法展平，只能这样凑合了。不论好坏，做下去：

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werjuam · 发表于 2013-4-12 00:26:23

进气道应该进一步的熟纸，可以尝试逐次用不同规格和形状的工具熟纸，纸的张力和韧性还是相当强的。
另外，蒙皮感觉看起蒙的比我好啊，完全不起毛

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