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图解TT车身设计

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发表于 2008-7-10 13:30:38 | 显示全部楼层 |阅读模式
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 楼主| 发表于 2008-7-10 13:31:04 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2008-7-10 13:31:23 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2008-7-10 13:32:13 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2008-7-10 13:48:30 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2008-7-10 13:59:21 | 显示全部楼层
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发表于 2008-7-10 14:20:31 | 显示全部楼层
庖丁解牛。。。
 楼主| 发表于 2008-7-10 14:32:52 | 显示全部楼层
老牧速度很快啊,献丑献丑
发表于 2008-7-11 16:27:32 | 显示全部楼层
这个... 很好,不过各个长度怎么量化呢?
 楼主| 发表于 2008-7-14 10:00:59 | 显示全部楼层
基本的参数是通过官方网站提供的配置说明获得的。

P7.jpg

任何设计的基本原理都是一样的,也就是设计之前要深入详细地了解被设计的对象,掌握全面的或者绝大部分的情况。并通过自己的思考和整理,把这些信息归类做出取舍。
除非是1/1的厂方模型,其他模型都不可能全面地照搬设计对象所有内容,面对如此庞杂的信息量,对其进行必要的取舍是很重要的。因此,在设计着手进行之前,应该首先制定一个切实可行的设计计划,主要是以下内容:模型的概况,组成部分,选择材料,表面处理方法,附加构件和预期效果。然后按照这个计划展开工作,就不至于在设计时无从下手了。
模型的设计并不是只塑造外部形状这么简单的事情,任如果仅仅浮在表面,那么做1个和做10个没有太大的区别。制定设计计划的好处还是在于每次都有一个设计目标,每次都有不同进步程度。
以下是M3的设计计划书,供大家参考。

M3模型设计计划书

1 模型概况:
设计对象名称:
BMW M3E93Coupe

车身尺寸(长//高):
4615 / 1804 / 2761

轴距:
2761


模型比例:
1/12


模型尺寸(长//高):
384.58 / 150.33 / 118.16


模型轴距:
230.08


辅助软件:
Auto CADIllustratorPhotoshop


2 基本结构:

车架:双主龙骨配纵向侧龙骨,附加强肋


底盘:多层复合托盘结构,中央配重200g,前双支臂,后平板托盘


蒙皮:双层钣金结构,叠加式双层蒙皮


悬挂:前麦弗逊独立,螺旋弹簧,顶部稳定杆;后五连杆独立,螺旋弹簧,中前部稳定杆



3 模型材料:

主体材料:
0.3mm灰白纸板


蒙皮材料:
0.5mm珠光纸板,无色透明冷裱膜


轮圈材料:
0.2mm银色卡片纸


轮胎内容物: 3mm减震泡沫垫


轮胎表面:
黑色胶带纸


连接件:
0.5mm钢丝,2mm木签


车窗玻璃:
0.1mm投影胶片,0.2mm透明胶片(双层车窗)


内装:
背胶毛毡



4 表面处理:

冷压膜,局部喷漆


5 附加结构及预期效果

转向机:
方向盘连杆,换向器,齿条齿轮,摆臂连杆


车门:
可开启


发动机舱:
可开启,磁吸固定


后备箱:
可开启,磁吸固定


车轮:
合金车轴


照明:
LED前后灯组


发动机:
V8联动


排气消声器:合金管线
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