图解TT车身设计

efish · 发表于 2008-7-10 13:30:38

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efish · 发表于 2008-7-10 13:31:04

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efish · 发表于 2008-7-10 13:31:23

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efish · 发表于 2008-7-10 13:32:13

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efish · 发表于 2008-7-10 13:48:30

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efish · 发表于 2008-7-10 13:59:21

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efish · 发表于 2008-7-10 14:32:52

老牧速度很快啊，献丑献丑

efish · 发表于 2008-7-14 10:00:59

基本的参数是通过官方网站提供的配置说明获得的。

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2008-7-14 10:00 上传

任何设计的基本原理都是一样的，也就是设计之前要深入详细地了解被设计的对象，掌握全面的或者绝大部分的情况。并通过自己的思考和整理，把这些信息归类做出取舍。
除非是1/1的厂方模型，其他模型都不可能全面地照搬设计对象所有内容，面对如此庞杂的信息量，对其进行必要的取舍是很重要的。因此，在设计着手进行之前，应该首先制定一个切实可行的设计计划，主要是以下内容：模型的概况，组成部分，选择材料，表面处理方法，附加构件和预期效果。然后按照这个计划展开工作，就不至于在设计时无从下手了。
模型的设计并不是只塑造外部形状这么简单的事情，任如果仅仅浮在表面，那么做1个和做10个没有太大的区别。制定设计计划的好处还是在于每次都有一个设计目标，每次都有不同进步程度。
以下是M3的设计计划书，供大家参考。

M3模型设计计划书

1 模型概况：
设计对象名称：
BMW M3（E93）Coupe
车身尺寸（长/宽/高）：
4615 / 1804 / 2761
轴距：
2761

模型比例：
1/12

模型尺寸（长/宽/高）：
384.58 / 150.33 / 118.16

模型轴距：
230.08

辅助软件：
Auto CAD，Illustrator，Photoshop

2 基本结构：

车架：双主龙骨配纵向侧龙骨，附加强肋

底盘：多层复合托盘结构，中央配重200g，前双支臂，后平板托盘

蒙皮：双层钣金结构，叠加式双层蒙皮

悬挂：前麦弗逊独立，螺旋弹簧，顶部稳定杆；后五连杆独立，螺旋弹簧，中前部稳定杆

3 模型材料：

主体材料：
0.3mm灰白纸板

蒙皮材料：
0.5mm珠光纸板，无色透明冷裱膜

轮圈材料：
0.2mm银色卡片纸

轮胎内容物： 3mm减震泡沫垫

轮胎表面：
黑色胶带纸

连接件：
0.5mm钢丝，2mm木签

车窗玻璃：
0.1mm投影胶片，0.2mm透明胶片（双层车窗）

内装：
背胶毛毡

4 表面处理：

冷压膜，局部喷漆

5 附加结构及预期效果

转向机：
方向盘连杆，换向器，齿条齿轮，摆臂连杆

车门：
可开启

发动机舱：
可开启，磁吸固定

后备箱：
可开启，磁吸固定

车轮：
合金车轴

照明：
LED前后灯组

发动机：
V8联动

排气消声器：合金管线

efish · 发表于 2008-8-4 17:53:17

俺是多线程党滴，呵呵。这个是给瀚海出的主意，他正在搞这个。

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