我们观察船只，军舰上都会发现有大量的各式各样的绳索或横向或纵向的连接桅杆，烟囱等高处，这些绳索有挂信号旗，编队标志，速度标志的挂缆，张紧固定用的张索，各式通讯天线，绳梯等，一般我们俗称拉线，在我们船模制作中是必不可少的一道工序，做得好的拉线能很好的衬托出船的大气，平添一份精致。以我做的波将金的拉线过程来介绍一下常见的现代军舰拉线的步骤和要注意的要点。
总得来说拉线的原则是从下至上,由内向外,左右平衡,松紧一致。
首先拉线一般是深色的，可以直接选用合适的颜色的线材，但不推荐吊鱼线，吊鱼线的缺点是收缩太大拉得紧的话很容易把桅杆整个拉弯甚至拉断，而且吊鱼线转弯的地方弹性太好，线是玩的明显不符合实际情况。我这里用的是晴纶丝光线，0.14左右的线径，无拉毛，适合1/200或者更大比例的船模型上的拉线，也可以用其他的材料。拉线前最好先把线处理一下，绕在衣架或者其他东西拉直了至少放上一天，消除弹性，同时可以事先喷漆上色。
这是波将金烟囱4角的固定张索，
红圈里是首先固定要甲板上的点，蓝圈是烟囱上的固定具，简单的将就是把铜丝弄成U型倒插入事先打好的洞里 ，真船也是类似的结构。
线要直接固定到甲板上是没有强度的所以要是要用铜丝做个固定具
这就是先固定到甲板上的线上的固定具，用铜丝做的，插入甲板上事先打好的孔，上胶水固定，
下面的都固定好了，调节好松紧后就可以把上面的点打接了 。为什么要先固定甲板上这一端呢，如果先固定了上面的再去固定下面的点受弹性和拉力的影响下面的点不容易定到位，线很容易松，这样就不好看了，即使可以做也很费力，从下至上的话由于事先已经固定了下面的，上面的可以很轻松调整松紧后固定，动手空间也大。
完成的烟囱固定张索，由内向外的道理和上面讲的类似，先做内侧的拉线再做外面的，动手空间始终没有阻碍的，做起来也轻松，反过来就会受到外侧已经拉好的线的干扰不好做了。
这是挂缆的制作，挂缆是可以活动的，通过横桅上面的小滑轮，上下活动挂旗，速度标记，编队信号等装置的 ，所以挂缆是双股的，1/200的比例足够把滑轮表现出来了，我是用最简单的方式，用最小号的珠花（衣服上用的），按图上的穿法直接挂在桅杆上 挂缆穿好滑轮后自然向下垂，滑轮的地方最好不要上胶水固定 ，特别是502，棉线上了502后就完全硬化了，由于滑轮的地方曲度变化大，所以干了线也是弯的而且你没有办法再弄直了，所以要注意这点。
这是波将金的后桅，挂好挂缆后把后桅杆固定到甲板上 ，但不一定都要把桅杆单独分离出来上挂缆再固定到船上，因船而异，只是这样上挂缆更自由轻松点不用担心碰到什么。
挂缆不是和甲板直接固定的，一般都是系在类似门字型单杠样的装置上面，旁边就是信号旗柜 ，最简单的做法就是用铜丝做个门字型的插到甲板上先固定。
然后从最内侧的开始收拢打结，左右舷轮流打，这样松紧均衡
挂缆不能收得很紧 ，要有一定的悬挂感。
这是在桅杆上拉线固定或者通过时用的的固定具，常见的是做成一个圈插入或者U型字型的，一般是桅杆上的眺望台的边角固定用的，横向或者纵向的很多拉线到桅杆上也要通过这些固定具，这种节点一般都要和好几根拉线接触，如果不做固定孔直接粘在桅杆上的话没有强度，绕一圈打结的话结点就会很大很难看，在1/200的比例上应该把固定孔做出来。 一般拉线都只是通过这些孔而不用打结，所以在这些孔上不能用胶水固定，一定程度还要靠拉线之间的张力自己调节垂直
平台上的拉线对角线拉，先在一角固定，再向上通过上面的固定具再插到对角线的平台边角上固定
有些船这种地方密密麻麻的有很多线，这个细节要处理好 前后桅杆之间还有很多拉线也要通过这些孔。所以要注意一个细节问题，就是这些孔的大小要按照通过拉线数量来计算孔的大小。如果就这4个边角每个孔只通过一根线的就把圈做的小的，如果要通过的线多就要适当放大，否则有几根穿不过就麻烦了，在桅杆上绕圈打结就比较难看了
桅杆间的拉线也遵循上述原则，从甲板到桅杆固定的拉线总是先把甲板一端先固定好再穿到桅杆上，这种一般都是左右对称的，平衡松紧要注意 沿中心线连接船首到桅杆到船尾的线先把桅杆间的先拉好，左右一对对的来拉，同样平衡松紧的是一定要注意的，但和左右舷的不同，中心线向的拉线不能拉得很紧要有一定下垂
全部完成的拉线后视角的照片，相当与水线高度往上看的角度，看上去是不是很有气势。另外要指出的是拉线和桅杆上的细节远远不止我在波将金上表现的这一些，我做波将金的时候由于时间过于仓促省略了很多的细节，想拉线间的碍子，可调节松紧的连接器等都没有做，只是以简单的打了些绳结替代，这些遗憾希望在后面的船模中能够得到体现吧。 |
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发表于 2007-6-8 16:23:49
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