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1:33 Halinski Gloster Sea Gladiator双翼战斗机(11.30 久违了一更,内构!)

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发表于 2015-1-25 21:50:48 | 显示全部楼层 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 garfield100 于 2015-11-30 13:38 编辑

苦逼的研一上半学期即将过去鸟,忙里偷闲,在连续奋战24小时搞定论文之后终于可以获得半天喘息。
备受身心折磨的我决定开这个觊觎已久的图纸来疗伤,但愿下学期不要悲苦下去了。。。
Halinski在2010年出品的Gloster Sea Gladiator战斗机图纸依旧延续了哈林出色的细节、真实的涂装,当然还有变态的难度,废话不说先上图纸:
封面

                               
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哈林封底印零件的恶习还是改不掉

                               
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说明、龙骨、薄纸零件

                               
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老规矩,简单测评下:
出品商:halinski
概况:B4幅面,零件页:5页厚纸,0.5页薄纸,3页龙骨;说明页:10面。目测零件数1000+
涂装:轻度旧化
印刷:哈林的涂装和印刷,你懂的
用纸:哈林的标准用纸,不薄不厚,但没GPM的纸那么耐/操
设计:看说明感觉此灰机细节灰常到位,但有不少需要双面印刷的零件哈林都偷懒了,哈林不是没有这个技术呀~态度分减十!
          龙骨貌似设计了不知是给机翼定型还是拉线用的支撑件,这点蛮人性化。看老外的制作精度保持了哈林一贯的水准。
说明:1页文字+9面3D说明看着非常舒服,每个部分都有详尽的说明

郑重声明:本人所说的开图纸,是指给图纸开开光,拿出来拍几张照片而已。。。最近忙成狗,下次跟新是什么时候我也不知道,
                  学习坛子里其他大神的先进经验,先占个茅坑


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 楼主| 发表于 2015-1-26 18:50:49 | 显示全部楼层
我是甲方 发表于 2015-1-26 13:33
怎么图纸折啦??心疼

你说龙骨页吗。。。只要不是零件页折了就木事,不影响制作
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 楼主| 发表于 2015-1-26 19:26:10 | 显示全部楼层
我的习惯是从最繁琐的地方开始做,当然就是发动机啦~还好海斗士的发动机是9缸的,虽然每个缸上的零件还是不少,但工作量还是不大

                               
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在纸模中有内衬的小圆柱的制作很多,细圆柱的接缝一直是个难处理的地方,自己卷个内芯太费时,而内侧加粘边又要预先熟纸好让粘边
和圆柱曲率一致也并不方便,而且对小圆柱反而更难操作。
对于直径约2mm~1cm的短圆柱我建议采用如下方法:
首先对包边熟纸,橡皮垫底钢棒卷压

                               
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对于直径较小容易分层的,可以用棉签蘸水轻轻润一下包边,水不能润多否则会更易分层;
熟纸完成后就是最关键的部分了:用70g纸作为成型套套在圆柱外面,如果圆柱直径较大可以用更硬的纸,让包边的接缝处贴着着纸圈的圆滑部分

                               
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用镊子将成型的纸圈撸紧了,保证包边的接头截面紧紧接触在一起,调整对其后在接缝处滴安特固,此时一定要保证纸圈箍紧了圆圈否则安特固
漏到圆柱外侧就得不偿失了。此过程中纸圈的作用就是利用自身小小的刚度充当模具,让接头处圆滑过渡,不会出现尖角;安特固有一定的渗透
和固化作用,会让接缝处的曲率定型

                               
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安特固干燥完后才能松开镊子,最后的效果见下面左图,接缝很不明显不仔细看根本看不到是不是呀~也不需要补色了
关于内衬的圆圈,对于哈林的设计,大家注意切割的时候把黑线几乎切干净就能和包边完美贴合了

                               
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完成

                               
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点评

真是高科技!用这个方法,效果堪称完美。但一般人是不敢用的!  发表于 2015-2-27 13:05
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 楼主| 发表于 2015-3-10 16:35:34 | 显示全部楼层
承蒙各位关心,已经水了这么多楼了
继续我们蛋疼到爆炸的发动机制作,首先来搞定缸体上最难的部分,直径1.5mm的空心管的卷制。
如何工整地卷出极细的空心圆管一直是纸模制作的一个难题,尤其在舰船上这种制作比比皆是。本人采用入下方法:
1.面对1.5mm的圆管,直接熟纸肯定会导致图纸分层,所以首先把纸片薄,片薄的方法嘛大家可以各种撕各种揭。。。建议片到原厚度的一半
然后就是软化纸张,用棉签蘸一点点水,轻轻在纸卷背面擦一下即可。微量的水可以软化纸张,也可以帮助熟纸时定型

                               
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2.然后是在橡皮上熟纸,先大直径的棒子滚压,再用比1.5mm直径小的棒子滚压,反复多次直到纸卷在自然状态下形成完整圆柱

                               
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3. 找到纸卷内径差不多的不锈钢棒作为内衬(该例中为1.2mm),然后用针小心在结合处蘸上白胶,用镊子或手轻轻将两边挤在一起,如果熟纸到位该步骤将十分轻松

                               
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4.用刀将白色部分割除干净。用不锈钢做内衬的优点就是,白胶粘不住纸和不锈钢,不锈钢棒可以自由抽出,而且用刀在纸卷上切割非常方便

                               
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5.完成,接缝没有补白,但也不太明显。各位大神若有更好的方法欢迎交流

                               
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 楼主| 发表于 2015-3-10 16:44:27 | 显示全部楼层
其它缸体部分做起来也没什么好讲的,为了图快也用了很多偷懒的方法,反正这么复杂的发动机最后也不太看得清楚
缸体所有零件,共计180个。相比之下伊16的发动机弱爆了

                               
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缸体,为避免误差,上面的管子必须在缸体粘到发动机主体以后才能粘

                               
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发动机主体的制作,哈林设计精度很高,没遇到什么困难。看图不废话

                               
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 楼主| 发表于 2015-3-10 16:50:46 | 显示全部楼层
发动机合体,依旧没有什么困难,英国佬的发动机很复杂,而且很小。。。

                               
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终于可以把性感的管子粘上去鸟~哈林设计的好,我们做的欲仙欲死,好在效果杠杠的

                               
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哒哒~还有一些管线因为要和发动机罩相连,需要等发动机罩做好才能安装

                               
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愿外罩制作顺利吧

                               
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 楼主| 发表于 2015-3-11 11:56:49 | 显示全部楼层
ninenine 发表于 2015-3-10 19:05
登陆特别来顶包边的制作方法,加菲是个好老师

每个人的制作方法都有所不同,我觉得好用未必大家都能用好,希望各位大神都能拿出自己的方法取长补短嘛
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 楼主| 发表于 2015-3-11 16:13:08 | 显示全部楼层
有了发动机,就能继续螺旋桨的制作

                               
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首先是龙骨加支撑杆,侧面的小蒙皮也先粘上。这些零件对扇叶的整体定型很关键

                               
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桨叶蒙皮首先要熟纸到位。这次的三桨哈林采用一体式的蒙皮,一定程度增加了桨叶贴合的难度

                               
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完成,螺旋桨制作的最大难点在于熟纸

                               
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随后是菊花头的制作,菊花部分由于范围较小可不用预先熟纸,先把圆锥部分粘好,再把菊花部分一点一点弯曲成型。
为了粘接菊花,需将一小圆片用圆头压出弧面做菊花的粘边

                               
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将菊花头放在软垫上(如面巾纸),这样轻轻下压圆锥即可另菊花充分聚拢。在圆片涂上绿u胶(不推荐含水胶水,更不能用渗透性胶水)充当粘边,用圆头笔压实即可。

                               
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完成

                               
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旋转主轴,哈林在此并没有说大头针是和螺旋桨之间用胶粘死、还是和主轴用胶粘死,或者都不用胶水(或者在文字说明里我看不懂。。。)
按我的理解应当是和螺旋桨之间用胶粘死的。另外下图灰色圆盘部分是和螺旋桨粘在一起的,说明上表达不清楚

                               
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螺旋桨与发动机

                               
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组合

                               
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旋转吧小陀螺!

                               
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 楼主| 发表于 2015-3-17 00:35:36 | 显示全部楼层
引擎罩的制作制作之前配好需要的颜色会省心很多,配色的过程却不省心,哈林的涂装很难配准确我也只能说大致吻合吧。ps:胶囊包装是个好东西,一次性颜料盒
水彩的好处就在于,配好了颜色无论放多久,只要一添水立刻复活

                               
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引擎罩,这次的引擎罩是内外蒙皮贴合的,以前没有做过这种蒙皮。圆环在合体之前最好用圆头压出弧面会好看很多

                               
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接下来就是外内外内外内的粘贴了。值得注意的是,哈林的外蒙皮总会比内蒙皮短0.5mm。强迫症对于这个量级的误差可无法接受。
所以蒙皮时,我会在外蒙皮涂上白胶,让白胶里的水使纸张膨胀,足以弥补0.5mm的误差,最后的代价就是蒙皮应力比较大,整体可能不太圆

                               
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接缝和蒙皮吻合度还可以接受

                               
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由于各段蒙皮都预先压过弧面,最终的效果也比较圆润,台阶感不强

                               
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 楼主| 发表于 2015-3-17 00:41:12 | 显示全部楼层
再制作排气管气管的直径仍然很小,几乎是哈林纸张韧性的极限,多次熟纸,一段一段粘接

                               
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出于保存的方便排气管先不与引擎罩组合

                               
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完成引擎上的支架,就可以与罩子组合了。引擎与罩子的定位全靠引擎上的黑色三角架

                               
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完成。庆幸的是复杂的发动机相当一部分都是可见的

                               
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后部

                               
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