加油加油，轮子、履带、弹药号称陆装三大坎，过去了，这个陆装基本就不会烂尾了
刚看到轻风的帖子
轮子外圈的误差，其实不是设计问题
gpm图纸的切割，要沿着轮廓线的内侧来切，这样尺寸才会准确。线的粗细如果是0.3mm，圆周的误差就会有1mm。
另外，也要注意以下零件的组合关系，如果侧面的圆环是盖在外圈上，而不是外圈包住圆环，也会产生误差。220g纸的厚度也是0.3mm，由此产生的圆周误差也是1mm。
有很多细节问题图纸上是不会有说明的，要想解决，除了经验，方法也很重要，“三次假组，一次粘接”这个原则永远有效。
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轮子外圈的误差，其实不是设计问题
gpm图纸的切割，要沿着轮廓线的内侧来切，这样尺 ...
leo 发表于 2013-2-27 19:53 http://www.cardmodel.cn/images/common/back.gif
谢谢leo指导，其实在小导轮组合时已经在怀疑是不是自己组合有误，经你指正，在以后制作过程中，更加要多假组、多考虑。
本帖最后由 qingfxq 于 2013-4-25 12:49 编辑
工作关系，已经有一周没更新。
昨晚试做了负重轮的组合，小更新一下。
负重轮组装所有的零件。
零件71C的长条图纸切割时只有14条，按这个的组合14组负重轮还差14条，开始也纠结了好久，后来终于在第4页图纸上找到。BS一下GPM在浪费制作者的时间。
经过熟纸假组一下，发现零件图纸的尺寸不太对，自行处理了一下。
差不多3个小时，完成了2组。
这个轮子假组特别重要。正如LEO所说，裁切线能决定最后的结果。无论啥制作，假组是最最重要的。
本帖最后由 qingfxq 于 2013-4-25 12:49 编辑
完成负重轮的组合，补充一下小进度
14组负重轮
用120克牛皮纸冲铆钉，补上。
轻风已经开始 做铆钉了~~~我去。。。对铆钉是最怨念的~~~
本帖最后由 qingfxq 于 2013-4-25 12:50 编辑
想不能这几个轮子居然花了5天的时间。
加厚的零件也多，同时也出现了一些误差和制作失误，切割也很花时间。在完成后，感觉GPM的图纸加厚的意思跟自己理解的有所不同：标注加厚的星号是“加厚到”，而不是“加厚”。
像“*”符号，体会是“加厚至0.5mm”比“加厚0.5mm（总厚0.72mm）”制作起来更合适，不会产生误差。
如图70a和70的零件，要求是加厚0.5mm。但在实际对贴（1.44mm厚)制作后，70d的外包边宽度是不能够把70d1的内包边完全包着，内包边70d1大概要露出0.5mm左右。最后以至70b和70c都要露出外包边70d外。
所以70a和70的零件如果是加厚到0.5的话，对贴后就是1mm，这样的厚度和70d的外包边零件组合的尺寸更为吻合。
全部零件图纸
齿轮稍稍打磨一点，补白边是银色。
完成
牛皮纸制作铆钉
加铆钉也是一个折磨人的过程
沉甸甸的很有质感
至此，坦克的轮子全部完成，以后开始研究活动履带的制作。
齿轮的效果没得说{:6_133:}
清风威武刀工真不错