1:25 Renova Kraz 255B 卡车制作过程
这辆车是Renova的一个代表性产品（现在又有一个新的：L-34铲车），全内构，底盘包括前后车轴及附属设备（转向器、刹车油罐、全套悬挂等）、完整的发动机及附属设备、变速器、动力分配器、绞盘等，引擎盖可开启，车门、风档提供了做成固定和活动两种选择。全车零件数约为2040左右，发布之时算是最复杂的车辆类纸模型了。这次制作准备统一上色并做旧。因此需要再增加很多细节，避免因上色而造成细节丢失，工作量会增加很多。
制作顺序是从底盘开始做起，包括车架、油箱、绞盘、备胎架及工具箱、前后车轴+悬挂、车轮等，然后是发动机和变速箱，最后制作车头、驾驶室及车厢。
小小的吹毛求疵一下
http://www.cardmodel.cn/data/attachment/forum/month_0807/20080706_3d7d1fa56405b3fe9df56EUJgNHNbLS9.jpg轮胎上的橡胶花纹不太真实，那些橡胶块的感觉有点像把整个胎从泥浆中捞出晾干后，再把那些花纹贴到胎上。
起码侧面的那些橡胶块在行驶时不会与地面接触，那么看上去的颜色不应该是黑的，应该跟轮胎侧面其他部分类似。同时，胎面上的那些橡胶块在行驶时与地面摩擦后，橡胶应该会露出比较新的颜色，但似乎也太黑了一点，与整个轮胎的感觉差很多，有点突兀。
整个车子还是很强大。 开始底盘部分，车架的几个横梁，都由两面构成，宽度需要一致，否则容易造成车架前后宽度不一：
车架主梁也有内外两面，中间用纸板夹层进行加强。由于套材幅面为A4，主梁被分为了两段，拼接时内外层和内部纸板相互错开，保证其拼接强度。
车架顶面：
车架底面：
图纸中提供了几种不同涂装的保险杠、车牌和车门
保险杠正面和背面：
加上了栅格和牵引索导轮等细节：
制作车架两侧的油箱：
油箱安装架位于横杆处的部分较小，又没有粘贴边，需要仔细处理成形：
车架中部的绞盘：
图纸中也提供了几种不同大小的镙母，用于补充细节：
其中1mm的镙母用量最大，切的时候需要非常仔细，否则不易得到六角形状 终于等到老大的制作过程了，强烈关注中……:funk: 前轮设计为可转向的结构，用1.7mm直径的铝线制作了转向连杆：
原设计中连杆的接头不甚牢固，后取消了接头，将连杆头敲扁钻孔，修形后直接装上：
前悬挂弹簧是平直的，较为简单：
而后部的车轴要复杂得多。因为是两根车轴，悬挂不是平直的，传动轴也有两根。
为了准确对悬挂弹簧造型，需要先制作模板，将最下现两层钢板在模板上定型：
然后换模板，一层一层地添加上面的钢板：
后悬挂的一些小件：
这里的铆钉用0.5mm的冲子冲成的：
后车轴总成：
红圈处出现了一个错误，这两根连杆应该支撑在车架上的，结果早早地粘合在一起了:L 不过还是顺利地用刀将它剖开了:lol
接下来是轮胎，全车加备胎一共七只轮胎，其制作难点在于轮胎花纹，一共分为5种形状，手切的话工作量极大，且效果不佳。厂家提供了轮纹刻制用的矢量文件, 自制激光件来制作，节省了很多的工作量(即使这样也花费了很多时间)
轮胎骨架：如用圆规刀切的话需要注意因圆心孔洞的扩大造成的切割误差
轮胎的蒙皮，如用圆规刀同样需要注意上述问题：
进行组合：
轮胎显得棱角分明，需要进行打磨，使之变成圆滑：
激光切割的轮胎花纹，需将5种形状分类后分别进行粘贴：
粘合后的结果：
轮胎中央的轮毂：
各臂都有折叠，在折叠的内侧刻槽，防止折后变形：
装到轮胎上，并加上金属的轮毂外缘：
和后车轴总成假组的效果：
拿个板凳。坐着，好好学习学习！:D 接下来是动力部分，包括发动机、变速箱及动力分配器等。
发动机的油底壳，有一条缝，用纸条将其补上：
发动机主体：
汽缸：
汽缸上部四周是弧形的，零件采用了曲线的分模：
汽缸完成图：
装到发动机上，并用纸条补上喷漆后丢失的细节：
将发动机主体的两头搞反了:L 不过除了贴图外是看不出来的，所以图片中追加的细节和贴图不一致:lol ：
发动机附件，包括发电机、空压机、空滤等，将图纸用70g纸复印一部分，用作细节的追加：