1:33 Orlik XP-55 Ascender

Lex

开个贴。之前发帖一直出问题，就没太在论坛上水过。。。

Orlik早期总喜欢出一些奇奇怪怪的东西，有些还蛮漂亮的。XP55是2005年的图纸，并非电脑绘图，应该是手绘之后用电脑描了一遍。工作量不小，勇气可嘉。至于带来的问题慢慢说。

本来这个图纸是和AP约好一起开，然后AP开了一半坑掉了。嗯，我觉得还得多提醒人家一下。。。

制作从机头开始。飞机颜色比较深，为了增加细节决定打铆钉。虽然一开始菊花非常nice，但是接下来的几段就开始误差满天飞，蒙皮太短，涂装对不齐。起落架舱比开口短的操作也有点迷。整体补色用的是利华水性漆。

座舱组合度不是很高，一切以蒙皮为准进行了修整。座舱前面还和起落架舱打架，被切掉了一块。暂时不做座舱细节，等整机搞定之后慢慢加。

Lex

后部机身的设计方法是一体化的龙骨，和前半不太一样。有了前面误差的经历，看到这个龙骨有些麻爪，于是决定先整体制作蒙皮，然后套在龙骨上。蒙皮在排气口周围需要做一些修整，龙骨留给排气口的开口也需要扩大。所有误差被集中在上下中线，这样可以被接下来的其他零件盖住。

腹鳍周围误差很大，本来内部是1mm厚的纸板，但是由于两侧蒙皮漏白过多决定把腹鳍根部拓宽。好在不仔细看是看不出来的。背部的进气道组合度倒是非常的高。

Lex

ap93061 发表于 2020-3-19 10:25
作为航空区版主，被楼主特别强调了...........

对，不能我一个人不爽。我现在非常不平衡你造吗

Lex

[完成背部进气道]

接下来是主翼。主翼龙骨不要说和蒙皮的组合度，就是自己和自己的组合度都非常堪忧。起落架舱照例无法合龙，机翼后面的主梁比龙骨高出两倍。本来的制作顺序是分成左中右三段分别制作机翼，然后接口靠龙骨插槽。看了看觉得对这个图纸言听计从不是什么好事，果断改成一体式龙骨。

说点好的。龙骨之间的咬合设计还是很精彩的，定位方便，而且三个方向都有不俗的强度。刨去误差问题，以后可以借鉴一下。

Lex

机翼。Orlik传统艺能，起落架舱比开口小。。。

翼根窄了1mm左右，导致机身露白。考虑再三之后把翼根强行贴了上去，外侧的误差好修。翼根后缘的下面比上面多了3mm，本来这是很严重的误差，但是多出来的部分正好可以盖住机身上的留白，做到现在都不知道这是不是故意的了。。。

机翼后掠角和龙骨不一样，于是龙骨被剪刀削掉了2mm。本来有可以打开的减速板，不敢乱来，干脆做成合上的，反正里面也没什么细节量。

鸭翼除了和机头不太服帖之外效果还是不错的。两侧的垂尾比较麻烦，开口和机翼完全对不上，只能切成上下两片挨个组合起来。

Lex

因为白胶收缩力量太大所以桨叶用了U胶。这边一般的制作方法是内核用一根圆棍，然后把靠外的那一侧压扁。这样可以保证根部的截面是原型，外侧也不会特别走形。由于加入了径向的扭转所以尖端有少许误差，后期切掉就好。
组装的时候把控制翼面和桨叶都固定死了，比较害怕耷拉下来。。。

Lex

lihaiming 发表于 2020-3-25 05:29
Lex好手艺，另外喷火什么时候完工？

其实很早就完工了，但是没怎么拍照。。。和海毒牙一起发了吧

Lex

起落架进行了少许改造。并不（只）是因为图纸不写实而是因为不好看。。。并且前起落架的舱门按照真实情况做成了闭合的样子，虽然组合度一点也不好

Lex

对对对那份我也存着呢，这个做的是正版。说实话，下次矢量重绘不如干脆把图纸的误差都改掉更好。。。