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【评测】MALY F-14A 2014版

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发表于 2020-9-1 11:13:34 | 显示全部楼层 |阅读模式
雄猫的题材一直都很热门,但到目前为止,真正有制作价值的只有哈林2001版和我想推荐给各位的这个

                               
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IMG_9544.JPG
IMG_9497.JPG
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 楼主| 发表于 2020-9-1 11:18:29 | 显示全部楼层
目前为止,这本图纸在国内的保有量应该远超过哈林2001,尽管我没有亲手只做过这个版本,但就目前我自己的观察,想分享一些考证信息给大家,供需要的朋友参考 IMG_9549.JPG IMG_9548.JPG IMG_9547.JPG IMG_9546.JPG IMG_9545.JPG
 楼主| 发表于 2020-9-1 11:40:08 | 显示全部楼层
本帖最后由 ferrarifan 于 2020-9-1 16:51 编辑

各位可能根据习惯更专注品牌和厂家,从印刷品质和纸张性能,这有一些道理。
而我本人更关注设计师的以往作品。我认为这才是一份图纸设计品质的真正决定因素。
设计师为:Zbigniew Salapa
和他的以往作品:
Maly Su-27 2003
Maly B-17 2012
Maly Halifax 2010
Maly F-14 - 2004/2014
Maly Spitfire Vb 2013
GPM F-15 C/E
GPM A-6 / EA-6B
GPM F-4B / F-4J 2005-2014
GPM E-2C 1999
GPM Eurofighter Typhone 2019

大家会发现,这就是GPM曾普遍采用的著名纸盒龙骨设计师。但随着时间的变迁,他的设计风格已经有了很大变化。他的早期作品都包含很多臆想成分,从外形轮廓到涂装细节都缺乏考证和事实依据。但随着年代更迭,设计思路也有很大改进,他的近期作品已经达到相当高的水平,尽管缺陷在所难免

我亲自做过哈林2001版,Maly2014版也有模友已经做出来了,征得作者“老本行”同意后,我想引用一些作品照片来说明要点。本帖主要对比两个不同厂家最新版本的各自优缺点。尽管哈林的版本较早,但也是目前为止的决定版。哈林使用的是早期高可视涂装vf1群狼;Maly中可视vf33星战士涂装配色。这要看玩家的个人喜好做出选择。
Maly保持自己的一贯风格,除了图纸,没有其他配件供应;哈林有自己的原配舱盖和激光龙骨可供选择。好在舱盖可以相互通用。
从整体造型看,两者都近乎完美,Maly的前鼻锥分段更多,也就意味着曲线的过渡更真实,而哈林的雷达罩用了较少的分段,过度也就不够圆滑。但可以打开的天线罩,具有一定观赏价值。Maly尽管不能打开鼻锥,但整体线条更流畅

                               
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 楼主| 发表于 2020-9-1 13:08:13 | 显示全部楼层
本帖最后由 ferrarifan 于 2020-9-1 13:13 编辑

接下来,分析两个版本的其它成品效果区别。各位都能体会到哈林对细节的追求,登机梯和加油管表现得准确和到位,Maly没有设计。楼上照片已经体现。变后掠翼部分,哈林有左右啮合齿轮,左右可以同步转动,Maly没有传动机构,左右分别自己转。但设计了分离的后缘襟翼,但上翼面扰流板不可动。哈林没有分离设计方向舵,Maly拥有分离可动的方向舵


                               
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 楼主| 发表于 2020-9-1 13:26:38 | 显示全部楼层
座舱内细节,两版本描述程度相差不大,Maly相对准确。由于F-14A的HDU是直接投射在前风挡防弹玻璃上的,哈林在这里犯了致命错误,缺少考证画蛇添足加了一块HUD反光玻璃。再让我不得不吐槽的事哈林的前风挡玻璃轮廓。这一点在我的制作进度贴已经详细描述了。 Maly在这里也表现很好


                               
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发表于 2020-9-1 13:38:15 | 显示全部楼层
评测好评!
一直也很喜欢这题材,早早地入手了哈林F14,不过她太大了不敢开。
不过更喜欢maly杂志排版风格的介绍、说明和设计,maly的图纸大小也更舒服,希望开本越来越大的halinski和model-hobby能好好学学...

点评

感谢来顶,本帖跟其它评测贴的出发点和风格都不同,我更多的倾向于模型,而不限于图纸本身  发表于 2020-9-1 13:42
 楼主| 发表于 2020-9-1 13:48:58 | 显示全部楼层
本帖最后由 ferrarifan 于 2020-9-1 16:58 编辑

起落加仓内壁两版本对细节刻画都不够。相比之下,哈林的更准确,也更方便玩家自己追加细节,Maly为了追求坚固程度,修改了一些零件造型,有些不切实际,追加细节的过程需要对它们做相应的修改。起落架立柱,两版本细节刻画程度也差不多,有各自有忽略的部分。Maly的空心轮胎几乎不可能完成,哈林的叠加卡片更现实可行。
哈林在后起落架立柱又犯了错误,把原本分开的两个转轴合并为一个。Maly再次正确。但是前倾斜梁和机身的衔接部件,哈林正确,Maly错误。这两个部位模型成品是可以被观察到的。由于“老本行”没有按照Maly提供的零件制作,我只能借助说明书的部分内容。立柱和机身的衔接,Maly更准确,这个部位几乎看不到。换句更简单的话说,哈林和Maly两个设计都不完全正确,需要互相取长补短才行。
Capture.JPG Capture2.JPG IMG_9433.JPG f-14a_159631_29_of_61.jpg

 楼主| 发表于 2020-9-1 14:25:10 | 显示全部楼层
本帖最后由 ferrarifan 于 2020-9-1 14:37 编辑

最后再说一下机身表面细节。哈林在此忽略便后掠翼上翼匣的一个豁口。Maly准确。好在这里比较容易修正。 Capture.JPG

                               
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尾部的减速板Maly省略细节有些严重,如果希望做成打开状态,最好能移植哈林的零件。
尾部的放油口,相比之下Maly的造型够更真实。
最后的总结,哈林和Maly两个都很棒,但都不完美,最好能互相借鉴取长补短。

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