1:33 成都J20隐形战斗机设计制作（全线竣工）

Lex · 发表于 2011-2-3 23:49:58

本帖最后由 Lex 于 2012-7-22 20:02 编辑

咕
嘛，藏着掖着也不好。。。

反正已经有不少人做过了

不信大家在航空区翻翻

精简党的概念设计，手绘党的就地蒙皮，真是各显神通。

我是可耻的口模党，也是不用3D会死星人。。。当年糟蹋了J10，今年J20自然也逃不出我的魔。。。啊不，关心。。。

从首飞那天就开始纠结这件事情，一直忙啊忙忙到现在终于搞得差不多了。。。

当时还没顶视图，靠侧面的视图猜成这样的。。。

与其用别人照着照片制作的三视图，还不如自己对着照片直接开，其实少一道误差。。。

1:33的图纸和风大说好了试制事宜，节后他不改主意就可以开始制作了

我自己呢？我也不会不做，但是做的是特别的版本，暂时还没什么说头。

别人呢？呜哇，我还没说不放呢你就催，你越催我越不放！

所以现在开贴分享技术。我专业和工程无关，这方面自然是野路子，秉着够用的原则，技术绝对好不过专业学过电脑出图的。大家看看热闹就好，能带走啥就带啥。

那么，就把设计过程贴上来了口牙

Lex · 发表于 2011-2-4 00:21:55

打死我也不做考证，这种东西考证了会一步一个雷，死的很惨

1月7日

首先是布线，瞄着照片进行布线之后就对基本形状有了大概的感觉。（当年我的J10大概也是这样起手的，对没有截面图的对象来说效果极佳）

还好有几张照片大致能做二视图，不然工作量就没边了（当然后来拍到了飞起来的照片，就能定型了。虽说那些照片我没拿来用）

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因为不是正视图，布线的时候还是需要注意下偏差的。这一步完成之后基本上能从图中得到的量化信息也就榨干了，除非有什么软件可以分析光影来立地生成3D模型。。。

1月8日

然后是更加细致的布线，手动添加信息量，目标是重现照片中的光影效果。只好说，这里只能完全凭感觉。。。在这一步开始就要同时考虑拆的问题，这些曲面设计出来直接要被拆模。当然还有一种方法是做好一个不能拆的曲面，然后利用那上面的信息再次设计可以拆的曲面。那样的好处就是可以通过少量的布线得到很公整的曲面，相比前面的方法就很容易让表面出现起伏。J20外形并不复杂，用前面的方法还是相对保险的。（不要和我提伊势和J10，我胃疼）

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嗯，差不多了。

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1月9日

继续向后前进[雾

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1月10日

幸好有照片可以看到起落架仓，可以达到大致准确。也就这个样子了，只有这点信息再细化我也受不了。。。

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1月11日

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座舱嘛。。。只好YY处理。珠海航展上面的新式座舱拿来参考还是不错的。弹射座椅就比较纠结了，与其下功夫考证在没有准确信息的时候冒险细节化还不如留成白板，把考证的工作扔给那些较真的制作人去吧。走自己的路，让考证党走投无路。

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外形差不多了

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1月13日-16日

开始设置龙骨，看了风大1:33的现代飞机之后突然意识到结构强度是多么重要的问题。。。这一次考虑了龙骨的厚度，毕竟1毫米的厚度不是小数目，和以前J10的设计不可同日而语。

（龙骨用了4天，工作量不小哦）

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1月17-19日

龙骨后期（又是三天。。。后期是很恐怖的。。。）

这次设计龙骨的时候试验了一个新方法，有可能让蒙皮精确度更佳（当然也可能搞砸。。。）风大，人民会缅怀你的牺牲的。。。

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1月20-25日

蒙皮拆模

那么，就这样了。在犀牛里后期过后扔到PS里面上色，然后还有制作说明书等等等等杂事。设计模型是最轻松的，可怕的是后期，总是在以为接近完工的时候发现其实工作还有很多很多很多很多很多很多很多很多很多很多很多很多。。。

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1月26-29日

PS上色。基本是纯色，也用了四天。。。

呼。。。累死神了。。。图纸部分到此完工

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这之后当然是写说明啊，编号啊，各种事情。又干了五六天。。。

现在图纸以及其他各项都已完成，坐等风大试制。。。

Lex · 发表于 2011-2-4 00:38:17

没错。。。你拿去拼起来就知道。A4版面小点，我终于明白为啥厂家喜欢用A3的了

Lex · 发表于 2011-2-4 22:06:47

我只好说。。。看着花哨，其实这种技术活谁都能干。3D不是艺术，是门技术，门槛真的很低。。。

@碗：舱盖的起伏做成环筋了。。。还有这次还多谢你教导的犀牛设计经验，以后还要多多学习

Lex · 发表于 2011-2-11 22:21:33

我的伊势呢！！

催你妹哟。。。你不知道我开刀丝带就是为了让伊势搞得更好么！。。。

Lex · 发表于 2011-2-23 11:42:34

回复 20# ap93061

啊！被看穿了！

Lex · 发表于 2011-3-29 00:02:12

？LEX 大？你直接打印？
不是在PS里设置材料厚度？比如1MM
在RHINO里设置后跟随形状变化。它应该不准了。比如20cm长度为1MM 理论放大到40CM时它就要2MM的纸板了
自己的RHINO是SR4版本，不能保存也不能导出。
、
LEX 看来一直在共享，否则这种设计有很大弊端。

我设计之前的模型的时候也是喜欢随意缩放的，那样子也没法实现考虑骨架地厚度。但是这次我是比着实物模型大小设计，用犀牛导出到AI之后通过AI软件转换成路径PS的。试用版没有保存功能的确感受不到这方面的方便，这个过程中犀牛都能保持绝对大小的功能，也就是一厘米就是一厘米，不会有半点缩放的（而且最终送到PS里面的是矢量路径）。就是因为这个我才敢连卡纸的0。2mm厚度都考虑进去，因为这个距离从建模到最终打印成成品都是绝对正确的。方便就方便在于犀牛的功能能够很容易地做各种后期处理，到PS里面搞的话会非常麻烦。。。整个过程的涉及理念就是PS只能用来上色。不知道有没有回答您的问题

Lex · 发表于 2012-4-21 07:05:10

本帖最后由 Lex 于 2012-4-20 23:06 编辑

先道歉下，自从上次更新以来一直没有动静。。。
。。。那是因为随着新资料的出现，J20的图纸基本上被从头到尾重新设计了一遍

风大表示J20实在太大，家里放不下，所以最后试制是让牧师老大接手的。制作贴将不日开贴敬请期待（为了您的安全观看时请自备墨镜）

我自己这里也要开工制作一个特殊涂装版，顺带一路和牧师的制作一起找找问题。专门为此出血新买了打印机，不能浪费了。。。图纸看着很山寨，没错，因为是个人使用的涂装，犯懒没有在乎那么多了。。。

Lex · 发表于 2012-4-22 03:47:18

回AP，这个大面积涂装是通过Max和纸艺大师完成的。概念非常简单，以后有时间介绍

Lex · 发表于 2012-4-22 06:17:48

组合龙骨+座舱。组合中出现微小制作误差，打磨解决。由于座舱本身切除了机身内部很大一个空间，所以设计时用了很多龙骨来加固。。。现在这个位置结实得不得了
顺便起落架仓假组发现误差，对160g纸张的特性还不了解，没有在设计时做出相应的调整。。。

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